本来看中威驰，结果入手宏光MINI，看看95后车主怎么说

车主小余是我在篮球场上认识的朋友，算是95后最后几批成员之一。如今在一家公司当文员，年收入基本上是在8万左右。因为不想给父母增添更多压力，所以为了省钱，自己租了一个离公司很远但价格超级便宜的住房。刚进公司1年多，工作还比较轻松，所以平时坐公交上班也很方便，但随着工作强度增加，他开始萌生买一辆代步车的想法。在车市逛了一圈之后，小余最终发现了一款合适的选择，它就是宏光MINIEV。

作为最畅销的新能源车型，小余选择宏光MINIEV的首要原因就是性价比。当时小余选择的就是3.28万的中配车型，加上杂七杂八的费用，最后落地不到4万块。对于小余来说，负担起来还是比较轻松。加上宏光MINIEV出自五菱国产大厂，对于它的品质也是要比那些杂牌车更放心，最后提了它。

经过小半年的磨合，小余对于宏光MINIEV的评价也很高。首先因为小巧可爱的车身尺寸，让小余在面临停车的情况下，可是体会到了一种方便好开的乐趣。比如说在小区的停车场停车，即使是死角区域，也能很轻松的停进去；又或是在公司、户外等停车位不太充裕的场景，小余只需随便找一个合适的区域甚至墙角就行，因为真的不太占面积，有时候还能节省一笔停车费。

在日常上下班途中，对于小余来说，早晚高峰期遇见堵车，那基本上是家常便饭。之前坐的公交车，即便有专用车道，赶着上班的时候，行车还是不理想。而开上了宏光MINIEV之后，小余告诉我他的上下班心路历程，已经是变得轻松愉快了很多。因为电车瞬时速度快的优势，再加之宏光MINIEV本身小巧的尺寸，让他很多时候都能更快通过车流。

值得一提的是，宏光MINIEV虽然是一款车长不到3米的代步车型，但它的实用能力仍然得到了小余的认可。通常情况，宏光MINIEV前排坐上两个人，空间基本是绰绰有余，而四人乘坐虽然不算很宽敞，但跑个短途，如偶尔带一下同事，也没有问题。当然，宏光MINIEV的后排座椅，小余通常是用来放置一些随身物品，如果实在不够，还可以将后排座椅放倒，得到一个更宽敞的储物空间。

当然谈到最后，许多人肯定想知道宏光MINIEV的续航表现如何。小余这款宏光MINIEV，官方给出的续航里程为120km，实际上跑出100km问题不大，主要还是看用车情况，比如是否会使用空凋等。据他的导航APP可知，小余每天上下班跑个来回基本要20公里，而小余充电的频率基本上是五天充一次。由此推断，如果活动半径不超过20公里，那么该版本的宏光MINIEV会是一款不错的代步选项。

从小余的用车情况中，我们不难发现，宏光MINIEV本身就是为工薪族打造。这些消费者往往都是容易被大厂商忽视的一个消费群体，导致这个市场的安全性很难得到保障。然而对于这些人来说，一辆适合代步且价格便宜、品质有保障的车型，刚好就是他们想要的选择。所以五菱率先洞察了人民的需求，抢占了市场“先手”，使得宏光MINIEV成为人人皆知的爆款车型。