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自动驾驶技术真的够自动吗?以前,这个问题的答案大家心照不宣,但发展至今,智能汽车的自动水准早已非吴下阿蒙,各种黑科技引人惊讶。那么,要想了解如今智能汽车自动驾驶技术的真正水准,要看什么车?首先,特斯拉Model 3的成就一定不可忽视,另外,车圈正红火的小鹏P5也值得关注。
【图注:小鹏P5】
先来看特斯拉Model 3,虽然最近它又双叒叕降价了,引起一片质疑之声,但它的自动驾驶技术也传来了新的消息,国外已开始推送的FSD BETA V9系统,向着全路况驾驶辅助迈进,能够应对拥堵、路口、急转弯等场景,可惜的是,这套新系统还未在国内推送,在国内,价值6.4W的选装包,虽然包括自动辅助变道、自动出/入高速匝道、自动超越慢车、自动泊车等功能,但“识别交通信号灯和停车标志并做出反应”的功能,还处于“该功能将于未来推出”的状态。
另外,值得关注的是,FSD BETA V9系统不再搭载毫米波雷达,这意味着特斯拉在纯视觉之路上更进一步,也展现出了特斯拉对纯视觉算法的信心,只是,单纯依靠摄像头视觉感知路况,难免令人担心,遇到反光、昏暗、逆光、暴雨、大雾等影响,视觉感知出现差错的可能性极大。
小鹏P5:双激光雷达的应用
再来看小鹏P5,与特斯拉Model 3的纯视觉路线不同,小鹏P5是全球首款量产激光雷达的车型,这使其对周围环境的感知能力得到了跃升,达到了厘米级的测距精度,并且不受环境光的影响。同时,在同级最多的32个感知传感器助力下,小鹏P5实现了360°双重感知融合,宣告了NGP3.5时代的到来。 XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统,在可实现自动进/出匝道,自动超越慢车,黑夜、雨天场景覆盖,隧道等明暗交替场景覆盖的高速NGP功能基础上,解锁了城市NGP,面对交通状况更复杂的城市道路,能够做到红绿灯路口通行、城市路况定制跟车、环岛通行等,向着完全自动驾驶迈进了一大步。
【图注:小鹏P5】
【图注:小鹏P5】
当然,不管是特斯拉Model 3 FSD BETA V9系统代表的纯视觉自动驾驶派系,还是小鹏P5的XPILOT 3.5自动驾驶辅助系统,毫无疑问,都达到了自动驾驶的新高度,只是最后到底是纯视觉派系更可靠,还是双激光雷达更安全,还得看两个系统的实际应用了,让我们一起期待一波~
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