原汁原味不加长 实拍宝马5系标轴版 空间够用

尽管宝马5系在国内的销量绝大部分都来自于国产长轴距版车型，但标轴版车型依然在国内以进口的形式销售，而且不乏簇拥者。

相比国产长轴距版来讲，尽管空间表现要略逊一筹，但由于是原汁原味的5系，所以操控表现要更出色，对于追求运动的用户来讲标轴版5系是更好的选择。

日前，笔者在本地4S店实拍了中期改款5系标轴版，具体车型为525i M运动套装，官方指导价为42.39万元。

外形方面，新车和国产长轴距版5系的前脸并无明显区别，家族化的双肾型进气格栅内部使用了直瀑式镀铬条进行点缀，辨识度个档次感营造的都足够到位。

两侧大灯组也采用了全新的造型，内部采用了熏黑处理，日行灯则是双“L”形设计，风格要比老款车型精致不少，同样也更显犀利。

下包围部分依然是M运动风格的三段式造型，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，棱角感相比老款车型要更出色，更具运动气息。

侧面造型方面，由于是标轴车型，所以看起来气场要比长轴距版车型略逊一筹，不过风格看起来也更加运动，贯穿式的腰线依然营造出了修长大气的视觉效果。

实拍车型配备的是前245/45 R18，后275/40 R18规格的轮胎，供应商为固特异，支持缺气保用功能，轮毂也采用了五幅式造型。

尾部造型和国产长轴距版车型同样没有什么区别，尾灯组的层次感比较强，下包围部分则配备有扩散器以及双边共两出的排气口。

尺寸方面，实拍车型的长宽高分别是4976/1868/1489mm，轴距为2975mm，定位是中大型轿车。

内饰方面同样是家族化造型，配备有三幅式多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及电子挡把，科技感营造的比较到位。

三幅式多功能方向盘采用了M家族化造型，多功能按键区域配备有镀铬条，手感比较清脆，操作逻辑也很清晰。

电子档把同样是家族化造型，这样的设计风格已经深入人心，手感以及操作便利性表现都比较出色。

悬浮式中控屏尺寸达到了12.3英寸，这也是中期改款5系内饰方面最大的升级，相比老款的10.25英寸中控屏来讲科技感明显更出色。

座椅使用了皮革材质进行包裹，靠背部分还使用了菱形缝线工艺进行点缀，而且还采用了打孔处理，豪华感营造的比较到位。

由于是标轴车型，所以后排腿部空间显然没有长轴距版那么车色，但表现也要比普通的B级车略强一些，家用是完全足够的。

后排提供有空调出风口以及USB充电接口，对于后排乘客舒适性照顾的比较到位。不过中央地台隆起幅度比较大，纵向空间也不甚充裕，所以仅限应急使用，长时间乘坐难免会觉得不舒服。

动力方面，实拍车型搭载的是低功率2.0T发动机，最大功率184马力，峰值扭矩290N·m，匹配的是8AT变速箱，官方百公里加速成绩为7.8秒。