沃尔沃XC40纯电版再次降价：28.6万元香不香？

日前，沃尔沃官方宣布，旗下XC40纯电版车型价格调整，调整后综合补贴完售价为28.6-31.5万元。新车依旧提供两款配置车型，P8纯电四驱智雅运动版售28.6万元，而P8纯电四驱智尊运动版售31.5万元。

据悉，沃尔沃XC40纯电版于2020年广州车展期间正式上市，当时的官方售价高达35.70万元起。不过在今年3月3日，沃尔沃宣布将XC40纯电版的官方直售价调整至29.9万元起，官降5.8万元。这也使得该品牌率先进入了“油电同价”的时代。

然而仅不到半年，如今沃尔沃再次宣布，再次将价格降低1.3万元。入门版仅仅28.8万元的价格，是否能进一步提升新车在纯电动紧凑型SUV市场的竞争力呢？

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性能不俗，但续航是短板

上市之初，XC40纯电版被称为“有史以来最安全的纯电车型”，新车也是沃尔沃旗下第一款纯电车型，基于同名燃油车型电动化改造而来。

外观方面，该车采用了“斯堪的纳维亚”设计美学，与汽油版基本一致。不同的是，采用了封闭式中网设计，搭配辨识度极高的“雷神之锤”大灯组，延续沃尔沃的家族设计语言的同时，也彰显了其纯电身份。

此外，在车身细节方面，多处纯电标志强调了自己的纯电身份属性。比如C柱上镌刻的“RECHARGE”字样，以及左侧C柱下方的充电接口。同时，由于发动机舱没有了发动机，因此增加了容量约30升的前备箱。

在内饰方面，沃尔沃XC40纯电版和燃油版基本没有区别，保持了一贯的北欧简约风和轻奢调性。尤其是在在环保取材方面值得点赞，车内使用了大量的织物和毛毡材质，粘结剂使用了环保粘合剂，车舱内没有任何刺鼻异味。

在三电方面，沃尔沃XC40配备71kWh电池组，前后轴各搭载一台电机，系统综合功率300Kw，最大扭矩660N·m，0-100km/h加速仅需4.9s，官方公布的WLTP续航里程可达420km。在快速充电系统上，电池可在40分钟内从零电量充至80％电量。

续航能力偏弱，是沃尔沃XC40被人诟病的短板。

目前新能源汽车消费习惯和喜好来看，对于新能源特别是纯电汽车的消费，消费者最为在意的续航能力，而最为欣赏的则是更加超前的造型。续航能力方面，消费者更喜欢的是超过500km的长续航车型，这样有利于减轻和缓解续航焦虑。

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车机也是亮点

如果要问“沃尔沃的优点是什么？”相信大家都会说是安全。

此前不久，XC40纯电版被浸入1.7米深的水中进行安全防水实验，涉水深度超过燃油车标准（0.5米），而且涉水时间上超过国标要求（30分钟）的24倍，12个小时以后电池依旧没有进水。

但安全绝不是沃尔沃XC40纯电版的唯一亮点，它的车机系统非常值得深入了解一下。

XC40纯电版采用了一块纵向布局的9英寸液晶触控屏，分辨率达到1024*768，屏幕具有降低反射与炫光的涂层，在触摸方式上除了可以做到和手机一样用指腹触摸外，就算带着手套或者拿其它物品也都能直接操作。

和这块非常顺滑好用的触控屏搭配的，则是今天要重点介绍的业内首款搭载“原生安卓系统“。

该系统由沃尔沃和谷歌共同开发，作为谷歌在汽车领域的首家战略合作伙伴，双方将共同引领智能互联技术在全球范围内的发展，协力构建更为开放和强大的车载系统，相较其它车机系统，在安全性、稳定性、开放性、兼容性等方面具有先天优势。

简单的说，这款车机系统如同一台真正的手机，几乎支持无限量的APP运用，并可通过账户登录实现个人个性化设置，将车载软件和移动数据同步，具有持续迭代能力。

高德地图、天猫精灵、腾讯爱趣听……多达35个APP足够满足车主日常车内互联所需，同时科大讯飞语音控制系统主副驾驶双区控制，OTA空中软件让这些应用和智能辅助驾驶保持在最新版的状态。

如果你对车机系统比较挑剔，相信沃尔沃XC40会让你难以挑出毛病来。目前，这套“原生安卓系统“在沃尔沃XC60的新车上也有搭载。

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为什么会降价？

在连续两次降价的背后，折射出的是某种无奈的现实。

据悉，在海外，纯电XC40的价格折合人民币大概为36万元，如果以这个价格引入国内，XC40基本玩完。但是即使价格在30万以内，XC40仍要面临特斯拉国产Model Y的竞争，无论是品牌还是性能表现，沃尔沃的纯电车型似乎并没有优势。

其实不仅仅是沃尔沃，其他传统品牌在尝试电动化的时候也同样面临这个问题。

例如，在1月份，宝马已经率先对旗下电动车型进行官方降价，其中宝马iX3创领型售价从50.99万调整为43.99万，宝马iX3领先型从46.99万调整为39.99 万。

但即使是在降价之后，相较于特斯拉，无论是宝马iX3还是XC40纯电版在销量上仍然没有太大的起色。

而特斯拉这面，降起价来似乎更狠，完全不在乎同行们的感受。7 月8日，特斯拉官方宣布，中国官网正式上线了Model Y标准续航版，自即日起接受预订。起售价为27.6万元，续航里程达到525公里。这比之前的Model Y长续航版34.79万元价格便宜了7.19万。

不同的是，特斯拉是主动降价，而竞争对手们则是被动应对。

身为国内一线豪华品牌的宝马都抵不住竞争压力进行了官降，那么作为本就弱上一筹的沃尔沃来说，纯电车型官降也无可厚非。而且随着诸多豪华品牌纯电车型的官降，意味新能源市场竞争更为激烈，中国豪华纯电动车市场的斗争已从幕后转变到台前。

写在最后

在纯电车型市场，只讲品牌和情怀基本行不通，只有真正的技术和实力才能站稳脚跟。

而特斯拉的逻辑是：只要成本下降，我就马上降价。这种简单粗暴打天下的方式让传统品牌颇为头疼，也让很多特斯拉粉丝成为了韭菜。

从宝马以及沃尔沃的官降可见，无论愿不愿意，妥协都无法避免。未来还会有哪些豪华品牌的在新能源市场做出妥协，让我们拭目以待。