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如今的路虎已经不是当年的路虎,路虎巅峰时期,以加价、等车而著称,其中进口极光最高加价20万。现在的路虎不仅没有了加价,反而还给出了较大幅度的购车优惠,发生了180度的转变,车型销量依旧表现都非常平淡。
揽胜极光即使国产、降价也没有刺激到销量的反弹,反而随着国产后发现各种产品上的问题,导致销量一下子从神坛跌进谷底。然而,捷豹路虎集团也不甘心落后于此,为迎合中国消费者的口味,带来了全新揽胜极光L,新车加长的同时,也增配了,整体更为年轻化。接下来,不妨跟着斗车哥一起来看看这台全新揽胜极光L。
全新路虎揽胜极光L取消了旧款车型格栅下方的横条饰件,中网部分面积得以增大,显得更加气派。专为中国市场打造的全新路虎揽胜极光L首发版,共推出了贝尔维亚绿车身/纳尔维克黑车顶、首尔珍珠银车身/罗赛洛红车顶、圣托里尼黑车身/首尔珍珠银车顶三种特别的外观配色组合,并提供浅牡蛎/檀木黑、石榴红/檀木黑两种座椅及内饰配色方案。
得益于加长的缘故,新车整体外观保证了线条流畅感的同时,后车门变得更加宽大,在C柱部位加上了“L”标识以彰显身份,满足了中国消费者对舒适和空间的极致要求。整车尺寸达到了4531×1904×1650mm,轴距为2841mm,最显著的变化体现在轴距增加了160mm,第二排座椅的腿部空间由以前的859mm提升至1015mm,大幅提升了活动空间。
另外,新车对后排空间精雕细琢,座椅采用飞翼式头枕并经过加厚处理,还可以电动调节座椅角度,为每一位乘坐者打造舒适的乘坐体验;后排还配备了隐藏式杯托、内置储物盒、后排空调可调节风量、温度、后排座舱隐私玻璃、全景天窗安全隔热等,展现出满满的豪华细节质感。
内饰上,全新路虎揽胜极光L搭载了全新InControl OS 2.0系统,结合双10.2英寸可旋转高清触控屏、12.3英寸交互式全液晶仪表盘及第二代高清全彩平视显示系统多屏联动,给消费者带来触控灵敏、高效响应的操作体验。智能辅助驾驶功能新增带3D影像的360度全景摄像头、倒车自动刹车、车尾碰撞预警等功能,让出行更加轻松自在、安全高效。
值得一提的是,全新路虎揽胜极光L还为喜欢户外活动的车主准备了带高清OLED触摸屏的第二代智能钥匙手环。新的智能钥匙手环能通过触摸屏遥控解锁和关闭车门及后备厢,并支持无钥匙进入和启动车辆功能,为车主提供更具科技感的用车体验。
动力继续搭载2.0T发动机+48V轻混系统,匹配9AT变速箱,最大功率为183kW(249Ps),峰值扭矩为365N·m。新车还将提供一套四驱系统,搭载第二代智能全地形反馈适应系统(ATRS)和全地形进程控制系统(ATPC),在兼顾舒适性的同时,还能让驾驶者轻松驾驭复杂路况。
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