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现在的家用车可以分为三种，分别是轿车、SUV、MPV，这三种车型里面，SUV比较受欢迎，因为SUV可以应对复杂的路况和多种用车场景，实用性要优于轿车和MPV。很多车友选SUV的时候，不知道选自然吸气车型还是涡轮增压车型，其实仅仅家用，对动力没有过高的要求，还是自吸发动机耐用，因为这种发动机结构简单，造价成本和保养费用较低，动力输出平顺，市内堵车缓行时没有突兀感，开着舒服。在众多车型中，不如看看这三款SUV，省油省心。
2021款2.0L，两驱畅享版5座
欧蓝德是一款紧凑型SUV，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出166马力，峰值扭矩201牛米，传动系统匹配了模拟6挡CVT变速箱。这款车的马力不大，但动力够用，除了起步稍慢，高速后段没劲，其它时速动力充沛，遇到拥堵路况，变速箱平顺性也不错，该车综合路况油耗是9升左右，油耗比较低。
保养方面，行驶5千公里和1万公里，保养费用是364元，需要更换机油和机滤。行驶1.5万公里，保养费用是604元，需要更换机油、机滤、空调滤芯。行驶4万公里，保养费用是1787元，需要更换机油、机滤、空气滤清器、制动液、变速箱油、冷却液、转向助力油。大保养费用看似较高，但更换的项目也多，并且制动液和冷却液更换时间较长，仔细算一算，这款车保养费用比较低。
小结：欧蓝德这款车，外观设计看着不时尚，中控区域没有科技感，但比较实用。车身长度4705毫米，轴距2670毫米，中等身材的乘客坐进车内，头部和腿部都有宽裕的空间，这款车还配备了7个气囊、倒车影像、定速巡航、电动天窗等等一些实用配置，满足家用是没有问题的。
2021款2.0L，CVT两驱豪华版
威兰达是一款紧凑型SUV，搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出171马力，峰值扭矩209牛米，传动系统匹配了模拟10挡CVT变速箱。该车的动力数据不如同排量2.0T发动机强，但实际驾驶，动力不弱，急加速时发动机噪音偏大，隔音效果一般，但提速不慢。变速箱与发动机匹配得挺好，缓行时几乎没有顿挫感，驾驶感较为舒适。这款车综合路况油耗是8.2升左右，对于一辆SUV来说，是比较省油的。
保养方面，行驶1万公里和3万公里，保养费用是466元，需要更换机油和机滤。行驶2万公里，保养费用是655元，需要更换机油机滤和空调滤芯。行驶4万公里，保养费用是990元，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤芯、制动液、检查变速箱油。这款车保养费用在合资车里面算是低的。
小结：威兰达外观颜值不张扬，看着有些含蓄，低调的设计风格，比较耐看。中控区域比较普通，缺少时尚感，但功能按键布局规整，上手容易。车身长度4665毫米，轴距2690毫米，尺寸不大，但乘坐空间不算小，中等身材乘客坐进车内，头部和腿部都有适量的空间，大高个坐进车内，会有些局促感。这款车配备了7个气囊、主动刹车、车道偏离预警、GPS导航、全速自适应巡航、电动天窗等等，日常家用安全方面能得到保障。
2021款2.0L自动两驱智尊型
马自达CX-5是一款紧凑型SUV，它搭载了2.0L自然吸气发动机，最大输出155马力，峰值扭矩200牛米，传动系统匹配了6挡手自一体变速箱。这款车马力比较小，但驾驶起来平顺性好，动力输出线性，开着舒服，没有突兀感。对动力没有过高的要求，不经常满载或爬坡，满足上班代步是没有问题的。该车综合路况油耗是8.5升左右，油耗比较低。
保养方面，行驶5千公里、1万公里、1.5万公里，保养费用是812元，需要更换机油机滤。行驶2万公里，保养费用是1188元，需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤芯。行驶3万公里，保养费用是1442元，需要更换机油、机滤、变速箱油、冷却液。从保养费用方面来看，较上两款车贵了一些，但在合资车里面保养费用不算高。
小结：这款车外观时尚，流线型设计，运动风格比较浓郁。中控区域布局简洁，做工用料精细。但中控屏尺寸偏小，位置有些靠后。车身长度是4555毫米，轴距2700毫米，外部尺寸不大，乘坐空间比较紧凑，中等身材的乘客坐进车内，刚好合适，大个子坐进后排，腿部空间有些小。这款车配备了6个气囊、倒车影像、定速巡航、HUD数字抬头显示等等，配置不算丰富，都是最基础的，满足日常出行够用。
总结：以上三款车都采用了自然吸气发动机，开着顺畅舒适还省油。选车方面，成家立业的车友，可以考虑欧蓝德，这款车内部空间宽裕。单身或二个人家庭，马自达CX-5比较适合，操控性优秀，有驾驶乐趣。注重保值率和耐用性，可以看看威兰达，空间大小适中，发动机和变速箱技术先进，故障率低，用着省心。
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