卡罗拉对比长安马自达昂克赛拉，差距虽小却差别明显

很多年轻车友都对日系车情有独钟，他们认为日系车无论是外观、配置还是动力方面都有着独特的魅力，因此很多人都选择日系车成为人生中的第一辆车。

小编有个朋友不久前刚刚摇号中签，但是他刚刚步入职场不久，囊中羞涩，没有太多预算，打算选一个十万左右的日系车。最近他看中了丰田卡罗拉和全新2021款次世代MAZDA 3昂克赛拉，一时拿不定主意，便让小编给推荐推荐。

两款车型今年都完成了更新换代，相比它们的旧款车型都有着不小的升级和变化。从外观上看，两款车型的风格迥异，各具特色。先说昂克赛拉，高颜值一直是马自达系列车型的招牌，这一点在昂克赛拉身上得到了完美体现。整体造型采用马自达的魂动2.0设计语言，同时车身将减法美学发挥到极致，突出车身的腰线，营造极为动感的“穹影曲面”，效果非常时尚，符合当下年轻人的口味。

卡罗拉的整体造型相比昂克赛拉就显得低调了许多，车身减少了许多设计元素，简化车身配置的辨识度，将朴素之风贯穿其中。不过在小编看来，这种风格更加偏向于中年人的审美，并不适合年轻人对汽车外观的需求。

内饰方面，两款车型的设计理念也是截然不同。昂克赛拉的内饰更加讲究精致，车内包裹的黑色真皮材质极具质感，触感也是一流。方向盘采用的是三幅式设计，加大了尺寸，驾驶者在操控时也会更加舒适。而且还有8.8英寸的中控大屏偏向驾驶位，方便驾驶员观察。此外，中控屏的系统还支持Carplay和Carlife功能，操作时只需要通过距驾驶位不远的中控旋钮就可实现。

卡罗拉的内饰则如外观一样，秉持极简主义，车内配置了12英寸中控大屏，并且没有按键，只能通过触屏方式进行操作，实际操作时多少会分散驾驶员的注意力。同时屏幕上倒车影像的清晰度和灵敏度也有待提高。

在动力层面，昂克赛拉如其它马自达车型一样，坚持自吸发动机，提供1.5L和2.0L两种动力的车型，1.5L的车型的最大输出86kW，2.0L的车型的最大输出116kW。至于变速箱，昂克赛拉匹配的是6速手自一体变速箱，反应速度极为灵敏，从实际效果来看，昂克赛拉真正做到了将驾控发挥到了极致。

卡罗拉搭载的是1.2升的涡轮增压发动机，结合CVT无级变速器，加速效果还是非常出色的。但是在小编看来，小排量的涡轮增压在平顺性上还是不如昂克赛拉的自然吸气发动机，油耗相比昂克赛拉也要高上一些。

因此，在小编看来，两款车型各有优点，都有着各自品牌的独特魅力和设计风格。不过，显而易见的是，昂克赛拉比卡罗拉更加适合年轻人，也更适合成为当代年轻人人生中的第一辆车。