大空间也有强动力，别克昂科旗教你过年回家如何“装”

掐指一算，距离春节的时间越来越近了。至此关键时刻，已经有不少朋友开启了“抢票模式”，希望尽早踏上返乡之路。当然，也有一部分考虑更周全的朋友选择开车回家，因为走亲访友、载人拉货，只有汽车才可以为你完成。那么，在年末之际，有没有这样一台既体面，又可以满足我们出行需求的车呢？别急，还真有，在在春节临近之际的车市中，别克中大型SUV昂科旗就有着非常高的热度。

大尺寸大空间，昂科旗真能“装”

人靠衣装，佛靠金装，在某种程度上，汽车也是我们身份的一种象征。对于一款中大型7座SUV来说，除了“身材”，消费者同样会关注一台车的豪华感。

先说外观。昂科旗采用了别克家族全新的设计语言，飞翼式镀铬装饰线条一直延伸到车头两侧，很好地拉伸了这台车的横向视觉效果。同时，分体式的全LED灯组也让新车表现出了十足的科技感和精致感，配合尾部的灯光，极具辨识度，在街坊邻居面前，真的很能“装”！

当然，别克昂科旗绝非徒有其表，在设计上，这台车的尺寸也是很值得一提的。首先，接近5米的车长，配合悬浮式的车顶设计，让这台车看起来十分大气；其次，2863mm的大轴距配合高效的剧院式座舱布局，也可以让每一位乘客都感受到来自这台大七座SUV的满满诚意。

在座椅的搭配上，这台车还配备了Easy-entry进出功能，无论是二排，还是三排都可以随意进出，非常实用。在过年的时候，如果是置办年货，我们还可以将这台车的二、三排座椅进行全平放倒，直接将车内容积拓展到1970L，哪怕去超市买一台大尺寸的洗衣机也是可行的。

当然了，为了更好地提升这台车的视觉享受，别克还为昂科旗配备了贴心的两片式超大全景天窗。除了尺寸大，这款全景天窗还带防夹功能，并配有全遮光电动遮阳帘，档次感非常高。

舒适乘坐必不可少，有面子更要有里子

与紧凑型车主打的实用不同，中高级车更讲究设计上的“高级感”，而这种“高级感”从内饰的搭配上便可窥见一二。

之所以说别克昂科旗豪华，绝非没有道理的！坐进车内，多层次不规则的中控台设计向驾驶员方向倾斜，配合触屏操控面板的设计，极具档次感；头层真牛皮三幅式方向盘、流线型镀铬装饰、钢琴烤漆镭雕等工艺与材质，则在细节上表现出了别克对“豪华”二字的理解。

作为一款达到了通用最高级别Level A级静音标准的高档中大型SUV，昂科旗的车内静音设计也是近乎完美。在设计上，工程师针对其结构与材料进行了更深层次的优化，比如在驾驶舱前围、手套箱、门板、顶衬等部位，都进行了软材质覆盖。

此外，昂科旗还全系搭载了素有“舒适黑科技”之称的ANC主动降噪技术，该系统可以用专用算法通过扬声器精准释放与实际噪音相反相位的抵消声波，从而有效隔绝发动机舱噪声、路噪、风噪，进而为我们带来图书馆级别的静音体验。关上车窗的那一刻，舒适的乘坐只属于你，而与外界的喧嚣无关。

值得一说的是，昂科旗还标配了近百项人性化功能，其中包括无钥匙进入、车联网、OTA升级、ETRS按键式电子排挡以及一键启动等众多高价值科技配置。在亲戚朋友眼中，如此高配的车，又怎么会不豪华？

动力强劲，强大四驱无惧烂路

对于一款中大型SUV来说，除了比颜值、拼尺寸、看内饰，动力性能亦是不得不提的重要一环。不过这一点对于昂科旗来说并非什么难题。

动力方面，昂科旗全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机以及最新款9速HYDRA-MATIC智能变速器。这款2.0T可变缸涡轮增压发动机，最大功率为174kW，并可在1500-4000rpm的宽广转速区间内持续输出350N·m的最大扭矩。

在所应用到的技术中，Tripower可变气门管理技术最为“神奇”，这套技术可以在“四缸高性能模式”、“四缸经济模式”、“两缸超经济模式”之间无缝切换，从而实现高效动力、低油耗等特点。比如，在畅通道路的巡航状态下，它可以自动切换到“两缸超经济模式”，而在四驱越野的过程中，系统则通过“四缸高性能模式”提供动力。

好马配好鞍，为了保证加速时的平稳性，通用工程师为这款发动机匹配了最新款的9速HYDRA-MATIC智能变速。得益于9AT变速箱的绵密齿比，昂科旗在加减速过程中，能够始终保持顺畅、平滑的换挡感受，无论是城市堵车，还是高速驾驶，都可以用一个词来形容，那就是：舒适。

再看底盘，别克在国内做高端豪华车底蕴很深，这一点我们从别克GL8身上就可以看到。在悬架搭配上，昂科旗标配的是同级唯一后五连杆独立悬架，这样的设计可以让车轮的运动轨迹更好地被控制。比如在过弯的时候，这套悬架可以较好地支撑底盘，从而减小车身倾斜；在出弯的时候，这套悬架可以较好地帮助车身回正，防止车身偏离原来轨迹。

在面对崎岖山路或者烂路的时候，昂科旗的四驱就很有用武之地了！与传统四驱系统不同，这套智能全路况四驱系统是由两侧液压离合器组成，不仅可以控制前后桥的扭矩分配，同时还可以实现左后轮和右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节。换句话说，在动力的分配上，这套系统可以做到左右后轮无级调节，如果单一车轮发生陷落，那其它车轮便可分配更大的扭矩帮助车辆脱困。

结束语：在某种意义上，汽车不仅可以方便我们的春节出行，同时，它还是我们身份的另一种体现。很显然，在众多车型中，昂科旗就是一个很典型的例子，大尺寸、大空间、高配置……处处皆是亮点，同时，领先同级的动力系统和四驱系统也可以让它驰骋在中国的任何一个角落。种种实力加身，春节开昂科旗回家，还愁没有面子？