刹车改装过程，凯迪拉克CT4改装案例TEI Racing

今天给大家带来一辆【2021款凯迪拉克CT4】的升级刹车改装案例。升级的是TEI Racing P60ES街道性能刹车卡钳套装，前轮装TEI P60ES银色大六活塞卡钳套装，18寸轮毂配的是355x32mm大小的碟盘，花纹选择的是打孔划线的花纹（原厂18寸轮毂直接安装不需要加法兰盘）。后轮并没有升级，车主预算有限。废话不多说，看我的高清大图吧！

【套装展示，我们的刹车套装有：卡钳，碟盘，合头，桥码，钢喉，刹车皮，螺丝。】（如下图）

这款P60ES大六活塞卡钳表面采用的是喷塑烤漆工艺，可以使颜色更靓丽持久，由航空铝合金锻造而成的卡钳。高精度CNC的同轴加工下，这款卡钳依然是两片式锻造的设计结构，并且本体固定螺丝设计在了背面，有别于平时我们所看到的大部分改装卡钳的结构，简洁大气，令人眼前一亮。（如下图）

先在轴头表面的锈迹上涂抹高温油脂，这一步骤是必须进行的，可以使刹车碟盘和轴头贴合更紧密。然后安装桥码，桥码是定制专车专用的，材质使用的是7075航空铝。（如下图）

先来一张安装前后对比图做一下比较，一眼就能清晰看出前后的变化。原厂的卡钳碟与tei卡钳碟盘，差别还是很大的。原车刹车碟尺寸小，摩擦面积小，盘面没有花纹增加摩擦系数。最重要的是，原厂碟是实体碟，没有通风槽散热，耐高温性能差，高速刹车安全系数低。（如下图）

安装刹车盘与卡钳并固定锁紧，使用扭力扳手锁紧。（如下图）

安装刹车油管，注意理顺油管走势避免与车体接触。（如下图）

安装完后整体效果展现。（如下图）

整条街最靓的——凯迪拉克CT4。

升级安装完后，整个轮毂看起来超级饱满好看，整体效果杠杠滴。【我们的卡钳匹配市面上大部分车型原厂总泵，因此大部分车型都能改，全guo各地有上千家精挑细选的合作门店，免fei安装，需升级安装后苔系我们。TEI团队从事汽车刹车改装行业10余年。】

升级刹车系统不仅能提升整体制动性能，保障驾驶安全，同时亮眼的刹车卡钳和大号刹车盘也可以让车身整体运动性得到大大的提升。刹车反应有了很大的提速，脚感更线性，能体验到加装高配版的乐趣。

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