从现在到年末 这些新能源车型你不能错过

7月30日，权威机构发布了2021年二季度新能源乘用车终端销售销量数据。数据显示，2021年二季度，全国新能源汽车销量达到56.6万辆，占当季乘用车总销量的11.24%，与一季度相比，分别增长13.41万辆和3.28%。其中，纯电动车销量达到46.3万辆，占当季乘用车总销量的9.19%，与一季度相比，分别增长10.33万辆和2.56%。

看着这几个数字我们不难发现，如今新能源汽车已成为市场增量，预计2021年全国新能源汽车总销量将达到240万台，形式一片大好。而在这样的背景之下，下半年即将上市的新能源产品就显得十分有看点。

威马M7

看点：威马首款轿车、全场景自动驾驶能力

前两天，威马公布了双品牌LOGO发展战略，正式开启多元化发展之路。并且还透露下半年首款旗舰级轿车威马M7的相关信息，一时之间整个新势力非常火热，因为威马M7在很多人眼里，是威马堪称王炸的一张牌。

威马对于这辆重磅车型保护得非常严谨，因此目前关于M7的消息并不多。从此前发布的概念车来看，外观方面，新车将采用威马最新的家族设计语言，很多将借鉴Maven概念车的设计，车侧将采用溜背式设计，尾部将使用时下流行的贯穿式尾灯设计。

从发布会公布的内饰图片来看，该车采用了当前最流行的简约设计理念，方向盘看起来可能会采用触控式设计，中控台副驾驶侧可能还拥有一个小尺寸LED显示屏。值得一提的是车内中控台上方的大尺寸屏幕设计，看起来像是采用了一整块巨大的彩色屏幕，显然可以拥有比目前大部分厂家车型上双联屏样式屏幕更棒的车辆信息和视觉显示效果。

当然，最重磅的还是集中在车辆的配置上，官方表示威马M7将搭载多个激光雷达，算力可达500~1000TOPS，并且具备全场景自动驾驶能力。

要知道威马目前已经实现了L4级自动驾驶，在威马M7上，业界认为威马透露的搭载多颗激光雷达将至少三个，有可能是4激光雷达阵列。因为威马官方透露将实现全场景的自动驾驶，现阶段的L4级无人驾驶最多只需要用到2个激光雷达就足够。换句话说，威马M7这台车实现全场景自动驾驶，也就是L5级的自动驾驶技术。

小鹏P5

看点：超强配置、高阶自动驾驶技术

在此前举行的粤港澳大湾区车展上，小鹏汽车正式公布了小鹏P5的预售价格区间和配置信息，补贴后预售价为16-23万元，并正式开启预售。新车共推出460G、460E、550G、550E、550P、600P等六款车型，新车预计在9月份正式上市。

小鹏 P5 采用了 X ROBOT FACE 造型理念，主体依然延续了 P7 车型的风格，但包括车灯、前包围等细节部分均作出了全新的设计。P5 采用了主动式进气格栅，在车辆高速行驶时，格栅会自动关闭从而减少风阻。而最为重点的是，新车在前包围的左右两侧分别放置了一枚车规级激光雷达，在自动辅助驾驶方面，激光雷达将帮助车辆对行人、小型物体以及复杂光线下的障碍进行更全面的捕捉，实现厘米级测距。

P5 的车身尺寸要比 P7 小，其车长为 4808mm，轴距为 2768mm。P5 采用了环抱式座舱的设计，与 G3 同源的硕大中控屏幕依旧是最大的亮点，基于这块屏幕，P5 也首次搭载了基于 Xmart OS 3.0 系统为核心的交互座舱。

在辅助驾驶方面，P5 搭载 XPILOT 3.5 自动驾驶辅助系统，最大特点就是配备有两颗激光雷达，未来可逐渐覆盖城市道路场景（城市 NGP），包括更复杂的路况、红绿灯、行人等。此外，P5 还将使用太阳能车顶，车辆在行驶和露天停放时可以进行补能，车主可以通过车机系统和手机 App 实时查看太阳能车顶的充电功率。

比亚迪海豚

看点：e平台3.0全新车型、城市代步通勤

在王朝系列接连收获成绩后，比亚迪紧接布局e网产品矩阵。

作为诞生自e平台3.0的全新车型，比亚迪海豚已在今年先后亮出了其官方定妆照。据此前信息，这款新车将主打城市代步通勤，技术维度上加持了该平台特有的三电素养，预售价区间在11万-13万。

从6月份便发布的外观来看，比亚迪海豚首次采用了“海洋美学”全新设计语言，当然设计团队依旧是由前奥迪设计师沃尔夫冈·艾格所带领的团队打造，相比起王朝系列家族产品，未来e网下的全新车型均在体现年轻化标签上更加强烈。

在近日曝光的内饰图上，可以看到海豚同样采用了全新的设计风格和理念，整体就打造灵动感较为强烈，大量的柔线风格和全新内饰配色方案，使得海豚明显有别于e网现款在售车型，整体的年轻气息和科技氛围十分吸睛。

在动力方面，海豚将搭载一台最大功率70kW的永磁同步驱动电机，电池组方面将搭载比亚迪磷酸铁锂“刀片电池”，并根据电池容量的不同续航方面或将提供两种版本选择。

宝马iX

看点：全新纯电动旗舰、第五代eDrive

今年6月，全新旗舰纯电动大型SUV——iX于线上正式发布。

外观方面，宝马iX车型用简洁明了的线条勾勒出车身轮廓，呈现出富有未来感的外观。大面积垂直设计的全封闭双肾型格栅化身为智能面板，大量摄像头、雷达与传感器被整合其间，成为自动驾驶能力的有力保证。而宝马有史以来最纤细的大灯，浑然天成地融入到前脸的设计中。

内饰部分新车创新良多——全新BMW iDrive8.0操作系统带来可视化BMW智能个人助理、微信车载版、腾讯小场景、Apple CarPlay、远程OTA等诸多新功能和新特性。12.3英寸的数字仪表盘和14.9英寸的中控屏合二为一，并向驾驶员一侧微微倾斜。

难能可贵的是，在支持触屏操作的前提下，全新BMW iDrive8.0操作系统依然保留了从iDrive标志性的操控旋钮，在iX上更是进化为精致的水晶透明样式。

智能化方面，宝马iX是全球首款采用5G互联技术的高档车型，并首次应用千兆以太网技术，车内数据流最高传输速度达到每秒30Gbit。

在环境感知传感器布局方面，宝马iX也是BMW首款搭载800万像素前置摄像头（ADAS）和监测范围可达300米前置雷达系统的车型，智能环境感知系统由五个摄像头（前单目、前增强现实摄像头、2环视、1后视）、五个雷达传感器和十二个超声波传感器组成，提升驾驶辅助性能。

动力上，宝马iX分为了xDrive 40和xDrive50两款车型，其中xDrive 40的前后双电机综合最大功率为326Ps，峰值扭矩630N·m，0-100km/h加速为6.1s，与之匹配的电池为71kWh，可实现WLTP纯电续航425km；而xDrive 50的前后双电机综合最大功率为523Ps，峰值扭矩765N·m，0-100km/h加速为4.6s，与之匹配的电池为105.2kWh，可实现WLTP纯电续航630km。