1407
最近身边的一个朋友把自己刚买的欧拉R1进行了改装。跟他一聊才发现，原来路上跑的不少欧拉R1都经过或多或少的改装，因为这台车改装空间大，只是有些“化妆”手法比较高明，不容易发现而已。
几万块的电动车也能玩改装！到底改些什么？改装成本如何？欧拉R1在重庆地区的市场表现又是怎样的？带着这些疑问，笔者对位于重庆巴南区的一家欧拉4S店进行了实地探访。
01
7.38万元的亲子版最受重庆人青睐
自上市以来，欧拉R1一直受到消费者的认可与追捧。这点不仅从路面上随处可见欧拉R1的身影可见一斑，也能从一些新能源榜单数据上得到有力说明。
在跟欧拉4S店工作人员交流中了解到，从最近几个月销量看，目前欧拉R1的单店月销量保持在20台以上。“相较去年，2020年以来，我们的销量不但没下降，还增长了10-20%。”
据工作人员解释，主要有以下原因：首先，疫情让大家感觉到拥有一台车的重要性，购车刚需人群拉动了一部分销量；其次，欧拉R1外观讨喜，价格也亲民（指导价格6.98-7.98万元，并可享无购置税等优惠）；第三，作为一款城市代步车，301-351公里的续航也完全足以应付日常；第四，养护成本低，平均算下来仅需6分钱/公里；第五，欧拉R1用户可享有1次/月的无电拖车服务（限500元以内）……正是因为有如此多优点和贴心的售后服务，让这台车的“转介绍率”高达30%以上，所以销量越来越好。“如果不是因为店门口在修地铁站，被挡道了，销量肯定不止这点”，销售顾问表示出遗憾。
而且，据工作人员讲，欧拉R1的续航除了标定的301-351公里外，还有5%的隐藏电量，就是为了以备不时之需，进一步解决“趴窝”的尴尬。
从目前市场表现和用户反馈看，7.38万元的亲子版（续航351公里）最受重庆市民青睐，也是最值得推荐的。而在车身颜色上，大家更钟意黑白色——不仅因为这种颜色比较中性，适合男女性用户驾驶，还因为其改装空间更大。
提到这点，工作人员还发现了一个比较有意思的现象。不少男性车主本来是购买送给女友的，但结果往往到最后，男友直接“夺爱”变成了车主。也正因如此，欧拉R1逐渐成为了男性和女性用户的“第三伴侣”。
02
改装欧拉R1最低约2000元，最高10多万元
其实，在重庆有不少车主已经或者希望对欧拉R1进行改装。用他们的话说，“这代表一种生活态度。”
在门店，笔者恰好遇到一台正在改装的欧拉R1车主。据了解，这位车主是一位40岁左右的餐饮店老板，因为工作需要，这台车除了用于日常生活和上下班代步，还承担着“买菜车”的工作用车职能。
提到选择欧拉R1的初衷，除了外观好看，够用外，还因为车内空间大。“是真大！你别看车小，里面空间可大了去了。”笔者特意坐进去体验了一下，以笔者70kg/170cm的体型，当驾驶席座椅调整到合适位置后，膝部距离方向机和方向盘都有差不多1拳2指的距离，而头部更是超过2拳——怪不得曾见到一位一米八九的一脸络腮胡子的大汉从里面钻出来呢！进入后排，头部略显局促，有3指空余，但膝部空间有足足2拳，完全可以靠二郎腿了，就算出游也能让身体随时保持在一个舒适的放松姿态。
其实，车主购买这台车只有3个月。后来在用车过程中，逐渐有了改装的想法。“主要是我喜欢标新立异的感觉，车子虽然不是什么豪车、跑车，但咱得有范儿！”
刚开始，只是将欧拉R1轮毂改成了复古型镜面轮毂。但就笔者个人看来，改装后的轮毂不见得比原装好看——原装轮毂现代、潮流，还带点概念车的味道。不过，这就是改装的魅力所在，把欧拉R1变成个人喜爱的样子！
过了不久，车主又发现，欧拉黑色的座椅有点单调，有股商务气息的感觉，缺少点生活该有的色彩。于是又将其改成黑黄相间的皮质座椅，而且为了增加高级感和舒适性，还特意在椅面和靠背上增加了菱形缝线，看上去视觉效果确实提升好多。
而笔者这次见到这台车是它的第三次改装——改车身颜色，由蓝+白改成红白相间。改装后的视觉效果，确实要激进不少。
“改装能上瘾！”这是车主最后说的一句话。虽然不太理解这句话，但能看出来车主确实非常喜欢这台车。
后来，欧拉4S店的工作人员告诉笔者，欧拉R1的改装空间比较大，为了凸显个性，多是改改车身颜色、座椅、轮毂、灯组等，一般改下来也就1万元左右。例如改装座椅，最低仅需1800-2000元。当然也有一些资深玩家，改空气悬架、底盘等，最高达10多万的都有。
“所以，除了实用，这还是一台好玩又有趣的车！”
写在最后：综上所述，欧拉R1不仅是一款保有量高、价格亲民且好养的实力车型，也是一台好玩、有趣的“玩具车”。而且，在6月13日即将举行的重庆国际车展上，欧拉R1还特别推出了一些优惠，有兴趣的朋友可以去看看。
内容由作者提供，不代表易车立场
