新一代奇骏最大敌人是对三缸的排斥

最新一代的日产奇骏已经正式上市，轴距2706mm没变，车身尺寸4681x1840x1730mm也变化不大，但除了个头确实从里到外一番脱胎换骨般换新。基于新一代设计语言，外观全系都用上了LED光源的星舰分体式大灯和双刃式尾灯，看起来比之前更有活力。内饰也换用悬浮式中控屏，并重新规划按键布局，保留常用物理按键同时视觉感受清爽多了。 配置方面除了最入门的2WD时尚版过于拉胯，怎么看都是纯粹拿来压低入门售价的，从次低配2WD舒适版开始才比较合理，倒车影像、定速巡航、全景天窗、智能车机、远程启动这些功都有了。 不过小编感觉最好直接19.99万的2WD豪华版起步，比2WD舒适版就贵了8000元，但一下多了主驾电动座椅、自动空调、前后驻车雷达、360全景影像、自适应远近光，外后视镜电动折叠、加热、锁车自动折叠功能，以及一套辅助驾驶系统，对日常用车的便利性堪称跨越式提升。动力方面应该算是本次新一代奇骏最大的亮点吧？全新1.5T发动机让日产搞出了204马力300牛米的最大输出，还不挑食加92号汽油就行。如此动力结合日产那套出色的适时四驱系统，以及212mm堪比越野车的大离地间隙，使得新一代奇骏通过性在同级城市SUV中依然拔尖。 不过得注意，这套四驱系统得到21.29万的4WD豪华版才开始具备。另外有一个让小编想吐槽的是，漂亮的19寸轮毂居然只有顶配才有？

新一代奇骏相比老款提升几乎是全方位的，并且18.19-26.29万售价区间还略低于老款的18.88-27.33万，称得上加量不加价。然而最大变数就出在了这新1.5T发动机是个三缸机上，虽然众多消费者对三缸机的排斥已经老生常谈，但又确实让新一代奇骏的销量可能受到影响。