增配降价保留传统豪华感新款沃尔沃s90实拍简评

豪华中大型轿车市场中，BBA占据了绝对的主导地位。不过，二线品牌也有几个车型表现不俗，如雷克萨斯等，当然也包括沃尔沃S90。在这些车型中，雷克萨斯ES和沃尔沃S90是少有的采用横置前驱平台的中大型轿车，比起纵置后驱从布局上要低端些，不过话又说回来，这两款车的价格也要低很多，因此也有市场空间。沃尔沃近期的主要动作是在切换动力单元，用全新的B系列动力替换T系列，主要是增加了48V系统，能够降低能耗。不过，S90在去年的新款车型（2021款）已经率先完成了切换，而近期推出的2022款只是年度小改款，在配置上有所提升。近日，我们在沃尔沃深圳深标嘉店计划拍摄的2022款车型还没到店，暂时以2021款B5智逸豪华版（下称沃尔沃S90）为例，给大家介绍2022款车型的变化和亮点。

新车特点：

一、智远版新增手机无线充电、19寸轮圈、电动尾门，运动版精简为智逸版一款

二、车机换装原生谷歌安卓系统，仪表采用全新界面，全系取消驾驶模式切换

三、提供B5轻混合动力和T8插电式混合动力可选，支持能量回收

2022款车型只是年度小改款，主要针对配置进行调整，比如智远版新增手机无线充电、19寸轮圈、电动尾门，运动版精简为一款，仅在智逸版车型提供。颜色方面，新车提供蝶贝灰、水晶白、玛瑙黑、白桦银、海岩灰、闪银灰和牛仔蓝共7种配色可选，其中牛仔蓝为2022款车型的新增配色。

提供豪华和运动两种风格前脸，前者采用直瀑式镀铬格栅，豪华感更强；后者采用黑色点阵格栅，更有运动感。2022款车型全系仅有智远版提供运动外观套件，其余三款车型均采用豪华套件，这反映出S90(参数|)的消费人群相对成熟稳重，年轻化与运动化并非它所长。下格栅上沿也增加了贯穿式镀铬条，精致感做得到位。

前大灯采用沃尔沃家族标志性“雷神之锤”LED日间行车灯，搭配标配的LED近远光灯。侧腮有立体导风槽结构，被镀铬条分为上下两部分，优化气动布局。

侧面基本没变化，依旧采用短前悬、长后悬的比例，虽然它是横置前驱布局，但前轮心到A柱的水平距离依然较长，与德系纵置平台的结构有些相似。因此，前机舱的长度依然很充分，显然这对于增强车头的碰撞溃缩区是很有益处的。车顶采用平滑的线条，与车尾的自然融合，有些溜背的味道。细节装饰上，侧窗边框、底裙都采用镀铬装饰，提升精致感。

车身尺寸长宽高分别为5090/1879/1450mm，轴距为3061mm。由于“BBA”同级车型都针对中国市场推出了长轴距版本，因此沃尔沃S90并没有尺寸优势，不过也都达到中上游水平，并不缺少分量感。另外，它的车身高度是几款车中最低的，作为轿车这可以看做是优势，能够提升高速的稳定性。

外后视镜采用黑色底座+车身同色外壳拼接，侧边设有修长的LED侧转灯，但并未配备侧置摄像头，360°全景影像仅出现在顶配车型。外后视镜还支持电动调节、折叠、记忆、加热、锁车自动折叠、倒车自动下翻功能，并且2022款车型将外后视镜自动防眩目升级为全系标配。

门把手为车身同色，增加了镀铬边框，精致度很高。全系标配全车无钥匙进入功能，上下车十分便利。

2022款车型的轮胎有所调整，255/40 R19规格下放至智远版车型，之前仅在顶配智雅版车型配备。这台车依旧采用245/45 R18规格，搭配长短不一的五辐式双色轮毂也不乏时尚感。轮胎采用米其林Primacy 3 ST浩悦系列产品，拥有较高的静音性和减振能力。

尾部看上去较为扁平，虽然没有采用时下流行的贯穿式尾灯，但横向拉伸感依然很鲜明。两侧的C型尾灯与中央内凹部分的“VOLVO”LOGO造型上自然融合，顶部有小尺寸冲压式尾翼能起到降低风阻的效果，尾标已由“T5”改为“B5”。保险杠外凸与车身之外，底部依然增加镀铬条装饰，采用了隐藏式排气管布局，整体看上去更加简洁。

车厢布局基本不变，但在车机系统、仪表盘界面和挡杆台部分进行了优化，比如车机搭载了全新的原生谷歌安卓系统，仪表盘采用了全新的UI界面，挡杆台取消了驾驶模式切换等。另外，这套内饰采用了丰富的棕色元素装饰，营造出古典的豪华气息。

三辐式多功能方向盘标配真皮包裹，无论握径还是盘径都非常合适，采用了平面化的多功能控制键和银色立体边框，有设计感。左侧横辐是驾驶辅助功能模块，辅助级别达L2级。新车对City Safety城市安全系统进行了强化，增加了倒车刹车辅助功能，在倒车时遇到后方障碍物会自动刹停；预防碰撞系统也增加了对行人、骑行车和大型动物的识别，系统在识别后会先警示驾驶员，驾驶员如未能采取制动措施系统将会自动介入。

仪表盘采用12.3英寸全液晶屏幕，2021款车型采用较为传统的双圆盘UI风格，而2022款升级为时尚的双“C”造型（如左上图所示），有几分时空的深邃感，中央用来显示驾驶辅助的区域加大，既时尚又实用。

9英寸内嵌式中控屏依旧为全系标配，2022款车型搭载了全新的原生谷歌安卓系统，除了内置高德地图导航，还增加了诸多华为系APP应用，同时还支持科大讯飞和天猫精灵双语音识别系统，其中通过天猫精灵可对家居设备进行远程控制，带来更新颖更便捷的人机交互体验。

中控屏下方保留了多媒体、除雾和双闪灯等常用按键，旋钮加按键的组合盲操作起来很轻松。

挡杆台采用大面积棕色皮质包边，中央滑盖采用了棕色实木材质，古典气息十足。功能区居左布局方便驾驶员操作，采用了小巧的皮质包裹的电子挡杆，高配车型升级为精致的水晶挡杆。2022款车型有两个变化，一是取消了驾驶模式调节；二是手机无线充电配置进一步下探。

中央扶手箱开口不规则，内部空间也不算大，内置两个USB接口。木质的滑盖由多片小木条组成，推拉的顺滑度不错，木质的手感也相当好，喜欢木质的朋友会很有感觉。内部有两个水杯槽，还有小储物格和12V电源，储物能力很一般。

副驾驶前台和门板都加入了大面积的实木材质装饰，还刻意保留了木材的纹路，这种纯天然的豪华装饰已经许久不见了，还是能带给我们惊喜。扶手处采用棕色皮质覆盖，增加了镀铬条装饰，其余黑色部分的塑胶质地较硬，但环保性不错，挥发物非常少。音响方面，高配和顶配车型配备16喇叭的哈曼卡顿音响系统或19喇叭的宝华韦健音响系统，档次也不低。

前排座椅采用仿皮包裹，高配车型升级为真皮材质。棕色面料看起来很有生活气息，与内饰风格也完全统一，皮面偏硬但填充物饱满，坐垫承托性很足，靠背的侧翼支撑充分，平面化的头枕面积较大。功能方面，主副驾驶座椅均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（2向）电动调节，带有加热和记忆（驾驶位）功能，顶配车型还提供通风、按摩和副驾驶位记忆。

后排座椅同样采用棕色仿皮包裹，坐垫向后倾斜提供后仰的坐姿，坐垫和靠背都有一定的侧向支撑，承托性做得到位。空间方面，侃弟身高175cm，腿部空间有三拳多，头顶接近一拳半，称得上很出色。不过中间座椅的舒适度不高，加上较高的地台影响腿部活动，并不适合长时间乘坐，因此头枕采用了伸缩式，不用时可降低不遮挡视线。配置了带水杯架和储物格的翻折扶手，地台式空调出风口，地台上方还有储物格和USB接口，高配车型还配备后排独立空调。

可开启全景天窗为全系标配，面积不算大，不过对于轿车而言算得上出色了。

尾厢的纵深度不错，但高度和宽度都很一般，目测能纵向放置两套高尔夫球包。后排座椅不支持放倒拓展，设有便利通道，方便后排乘客存取物品。地板下方并无配置备胎，而是布置了蓄电池和48V用的锂电池，前后轴配重更均衡些。2022款智远版也配置了电动尾盖，之前仅顶配才有，这也算是个配置升级。

S90全系配置了B5动力，我们在介绍2022款XC60(参数|)的时候，已经详细介绍了B5动力与T5的区别，主要差异就是2.0T发动机增加了48V系统，成为轻混动力，可实现能量回收。B5动力最大功率为184kW（250Ps）/5400-5700rpm，最大扭矩为350Nm/1800-4800rpm，匹配来自爱信的8AT自动变速器，由于增加了电机具备一定的自动调节能力，因此它取消了手动换挡模式。更换了B5动力，S90的加速能力没有变化，0-100km/h加速依然为7.2秒，但综合油耗从7.1L/100km降低到了6.7L/100km，效果还不错。此外，沃尔沃S90保留了T8动力，这是插电混动车型，可上新能源车牌。

底盘方面，采用前双叉臂独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，可以看到后悬挂的弹性元件采用了沃尔沃独创的横置复合材料叶片弹簧，实现了更好的轻量化和耐用性。全系均为前置前驱布局。

侃弟点评：

从S90上我们能感受到很多传统豪华车的味道，车身较多镀铬装饰、车内实木装饰等，有些传统，但能够让一些成熟的用户感受到亲切。2022款车型主要升级在于配置，如无线充电、19寸轮毂和电动尾盖由顶配车型下探至高配，全系车型在车机、仪表界面等方面都做了优化升级，在不加价的前提下相当于增配。再有就是无论2022款还是2021款产品，官方都直接给出了8万元的优惠，实际的优惠可能还更大，相当BBA的中级轿车水平，这也算是一种错位竞争吧。