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6年前的夏天，因为孩子的到来我不得不放弃我心爱的性能车，转而投向SUV的怀抱。在与奇骏对标的几个对手中，我青睐奇骏，但无奈，国产前最后一拨进口欧蓝德的疯狂降价，让我选择了便宜。但不到一年我就卖掉了欧蓝德，没别的，噪音、操控、动力…真的无法再提起精神驾驶它…后悔，是我在没有选择奇骏之后的感受。所以在全新奇骏到店后，我第一时间去感受了一下曾经错过的那个她，只不过，她的变化太大太大。
很多品牌追求年轻，并且把年轻化融入企业Slogan。但这种强加的年轻，不是消费者认可的。但全新奇骏给我的感觉是那种骨子里透出来的年轻，完完全全的心态年轻。从全新奇骏的设计上就能看出来，她很酷！
分体式的大灯犀利张扬，与日产早已刻在我们心里的那个熟悉的进气隔栅造型毫无违和感。初看全新奇骏，方方正正，细细体会，方正中的圆润显得相当治愈。很多人问，这代奇骏好看吗？那当然！硬汉的第一、二代奇骏吸引用户的原因，就是有别于对手的城市化，是最有野性美的SUV之一。而第三代奇骏，为市场做妥协，没有了奇骏原本的风骨。而全新奇骏，在保证了大众化审美的同时，接上了奇骏本该有的硬气，可以说，设计层面上，这是最完美的一代奇骏。
到了内饰方面，全新奇骏竟然有了很强烈的豪华感。并且相较于上一代奇骏，全新奇骏的“大沙发”更加柔软。对于购买奇骏的用户来说，全新奇骏的内饰设计让最后一点能吐槽的地方也完全消失了。之前从未出现在奇骏配置清单上的全液晶仪表和人机交互系统，让体验奇骏多了一些更先进的科技体验。而在细节上，排挡的设计和手感，都不太象是奇骏的风格，那种致密中透着灵巧劲儿，成为了驾驶乐趣的一部分。越来越简洁的内饰设计，也让奇骏能更有当下豪华车的风范。
当然，舆论最集中的还是三缸发动机，对于很多人来说，三缸接受不了啊、抖动啊、质量不如四缸稳定啊等等。我觉得有的低智营销号撰写的毫无理论依据的东西，大家还是少看一些。从专业的角度来说，三缸发动机的一阶和二阶抖动，都比四缸稳定，唯一的问题，就是在其中一个缸做功完成前，到下一个缸做功之间有一个间隙，但这个做功间隙产生的震动能完全依靠发动机机脚来抑制。对于科技日产来说，投入研发这具三缸发动机，并且加持在其之上的可变压缩比技术，真的是神坛上的科技。能让1.5L涡轮增压发动机迸发惊人的208马力真的是神才能完成的，横向对比大众GTI，这个钢炮鼻祖，2.0T不也才220马力吗？再者说，开起来比四缸机起步低扭发放更快的三缸发动机，你完全不可能在驾驶的时候感受出有什么异样。那三缸有何不可？三缸又有什么不堪呢？
说在最后：
18.19~26.29万的价格，拿下这颗蓝色星球上最先进的发动机科技。虽然我可能漏掉了全新奇骏身上搭载的第二代4X4i智能全模式四驱，但不影响。有没有这套四驱，全新奇骏都是值得托付的汽车。而对于家庭用车来说，奇骏的强大之处，在于你开一辈子都不一定能完全发挥出全新奇骏的能力。所以，选择奇骏的，一定是对机械相当了解，对生活有相当追求，对出行相当在乎的聪明人！
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