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起亚嘉华我们国内消费者可能不太熟悉，但在韩国市场上那可是鼎鼎大名啊，5月份卖出去7千多辆，比伊兰特卖得都多。而且别忘了韩国才多大点市场，一个月能卖出去这么多辆，由此可见韩国朋友对嘉华这种实用型MPV的喜爱程度了。而今，起亚嘉华也引入国内了，虽然还没有正式上市也没有公布售价，但看厂家的意思嘉华就是奔着别克GL8去的。而GL8的主销车型售价大概在24-35万元区间，嘉华作为“攻擂方”，品牌也相对弱势一点，定价极有可能在22-33万元之间。总之，要比GL8多体现出一些性价比才行啊。
但要说MPV市场，GL8那可是稳坐头把交椅很多年了，在30万元上下的MPV车型里，还没有哪辆车能与之硬刚，平均月销量过万就是实力最好的证明。起亚嘉华的定位和奥德赛那种偏家用的车型不同，它的尺寸、空间和豪华感的定位方面，就是冲着GL8去的，而且许多方面还更具有优势。比如说车身尺寸方面，嘉华的宽度比GL8要多出77mm，车内横向空间应该会更具优势一些。另外，像全平地板、大幅度调节的滑道、很多块液晶屏幕、随处可见的储物空间和充电口等MPV用户比较在乎的细节，嘉华都做到了很高的程度。最重要的第二排两个座位功能很多，腿托和双侧折叠扶手都挺带感的。第三排的空间、座椅舒适度和储物空间也都还不错，尤其是前文提到的车宽有优势，第三排塞进去三个座位也不太拥挤。前后两个天窗更和大面积侧窗，更是带给第三排乘客不错的视觉感受，并不容易晕车。
但是，一辆商务MPV并不是拥有这些就够用了。首先，嘉华这辆车的外形偏重方正，和GL8放在一起，后者的“商务范儿”一目了然。内部设计方面，虽然嘉华的功能性和空间也都不错，但整体氛围的营造还是欠点火候，比如两个天窗的遮阳帘都是手动的，车顶圆形的空调出风口也有点LOW，中部车顶阅读灯的造型方方正正的还是多年前的风格。虽然说前排空间设计的还不错，屏幕大大小小的好几个，但前排从来都不是商务MPV的重点啊。
最最重要的，则是起亚这个品牌的影响力无法与别克相比。众所周知，别克差不多算半个豪华品牌，至少在通用自家定位里，雪佛兰是负责经济实用的，别克则是提升B格的。那么商务MPV的属性就决定了价格并不十分敏感，但对品牌的调性却看得很重。这方面，起亚作为一个弱势合资品牌，非常不占优势。
所以，把目标对准GL8当然是勇气可嘉，但在可以预期的未来，嘉华肯定难以对GL8发起什么有力的冲锋。相反的，如果嘉华能够以实惠的定价杀入市场，说不定能在不太注重“商务范”的小公司业主群体里占有一席之地。
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