说到宝马的3系，那是无数人眼中的经典，要说每个品牌都有灵魂的话，宝马的灵魂无疑是3系。
作为宝马世界上最受欢迎的车型，很多人因为各种各样的理由而沉迷其中，或是因为其澎湃的动力，或是因为其易滑的操作，或只是在其前灯亮起时被其灵魂夺走的眼睛。
巴黎车展上，第7代宝马3系首次登场，成为G20，即使已经出现了虚拟图，从上次的更新换代以来时隔7年再次受到关注，但是实际放在眼前的时候很遗憾。
下一代宝马3系的外观因车种而异，一共有三种形状，主要的区别是前保险杠、雾灯、侧裙的设计和排气布局。
前脸让人觉得陌生，又熟悉，好像融合了五系和七系多元素，二重肾型Instagre的尺寸变大，形状也像5系一样更加延伸，下面有活动的Instagre，使用的眼角灯第一次和烤架连接，而且，灯下侧的中央有间隙，但是，我熟悉的“天使之眼”已经消失了。
从侧面看的话，腰腿的取消使车身的肌肉感比以前差，不过，下面的尖锐的折线带来着厉害的感觉，C柱靠近后窗的位置，经典的“哈斯曲线角”以箭头的形式被置换，侧面比前面的长后短，但是车顶的曲线带着圆变多了。
尾部的形状比以前更加有感觉，稍微高一点的尾部也起到了磨砂板的作用，L型尾灯类似雷克萨斯的几款车，但不管怎样，新的尾灯比旧型更美。
下一代宝马3标准轴版的尺寸和宽度分别为4709/187/444mm，轴距为2851mm，比现在标准轴版的轴距先增加了41mm，虽然还不及国内的延长版，但是后座的空间大幅度改善了，因此，今后引入中国的话，对国内消费者来说，可以说更好的选择增加了。
以前3系中唯一被指责的是不好的内部装修，但是新一代3系的内部装修的豪华性得到了很大的改善，虽然布局变化不大，但一些金属质感的装饰和双缝线还是提高了豪华感，全液晶仪表板中控大画面的组合也成功从奔驰中盗取。
内部装修是最令人吃惊的地方，同时也是最令人遗憾的地方，宝马的经典“鸡腿”电子齿轮采用了新的设计，具有更传统的形状。
动力没有太大的变化，仍然是1.5T、2.0T和3.0T三种不同的动力版本，配合8速的手作为一个变速器，还将发售两款插电式混合动力车。
总的来说，下一代宝马3系在外观和内饰方面都有所升级，但升级的价格却消失了经典的“天使之眼”、“鸡腿”档、机械手刹、“霍氏弯角”等传统因素，我们称赞宝马勇敢创新的精神，毕竟这些经典也都是当年敢于创新才出现的，但是这些出类拔萃的经典元素真的需要变化吗？
天使眼学名“光冠形大灯”，最早出现在2000年5系中期变金，因为明亮的圆形光圈极似天使头上的光环，而得名“天使眼”，到今天为止，“天使之眼”已经变成了宝马的各种形状，哥哥原本的两个圆是最有魅力的。
“霍氏弯角”最初出现在1961年的宝马 1500，我持续了50多年证明了那个魅力，鸡腿逐渐成为区别宝马和其他品牌内部装修的关键，电子制动器看起来很高级，但却是享受漂移等操作的灵魂，没有这些要素的时候，天空和白云的标志悬挂着，不过，那个不是宝马爱好者知道的3系。
幸运的是，引擎竖着放置后驱动方式和前后轴承的50:50的黄金比例还残留着，也就是说，3系赖的著名运动能力和操纵性能依然得到保障，再加上升级的尺寸和内饰，再加上30万元左右的销售价格，对于第一次接触宝马的用户来说，下一代宝马 3系车还是很少见的好车。
但是，就像hip-hop的歌的歌词一样，“还是不喜欢Skr呢？最忠实的粉丝不习惯詹姆斯穿紫色，”
