二手车市场里面的准新车，你所不了解的渠道为王

经常在二手车市场里面行走，发现这些年市场里面的车型也在变化，尤其是头几年多是十万左右、三四年的车型居多，而现如今则是越来越多的“准新车”。且这些车年限近、成色好，看起来比其他旧车更有吸引力，当然一看标注的价格也比新车便宜不少。所以今天就来聊聊这些车到底是从何而来？

首先从渠道上看，经销商旗下的4S门店仍旧是二手准新车的首选渠道，从消费者的角度看，这个也算是正规的汽车销售渠道，可以排除走私车、抵押车、泡水车等问题车。不过这个渠道流入二手车市场的“准新车”多有两种车型：包括试驾车和运损车、以及库存尾货车！

所谓试驾车就是在一款车型推出的时候，随店除了准备商品车之外，还要留有一到两台试乘试驾车，以方便消费者了解车况和满足操控需求，提升消费体验，虽然多数试驾车都是以抵押贷款的形式来支付，但是当还款期结束（通常为1年）之后，就变为二手车流入市场，这类车型行驶里程数有多有少，车况更是参差不齐。俗称“万人骑”的窘境。

所谓运损车，就是在车辆从主机厂到经销商4S门店的运输途中，由于意外而造成损伤，修复后的车辆在新车销售渠道已经无法卖出，因为有维修记录的产生，且有三包法的限制，经销商会把这些车上户后进行二手车销售，当然这就是最后的最后的无奈之举，此类车并不常见，但是在二手车商户眼里面仍能有不错的利润空间。

所谓库存尾货车，这里面就不多介绍，经常看到那些没有上牌的准新车出现，估计是那个4S店经营不善倒闭或者忙于资金周转的结果。

其次、通过金融渠道获得的二手车

在汽车金融普及的这些年里面，当一款车的车主或因为不具备购买资质，或者购车后无力偿还贷款等原因，最终被起诉收回后的车辆，也是市场中准新车的来源之一，这类车辆的特点也符合“准新车”的标准，但是在购买的时候，一定要特别注意机动车登记证上的“是否解除抵押”字样，如果遇到了没有解除抵押的车辆还是建议不要购买。

另外、产业链中的出行市场和租赁行业

尤其是这些年出行市场大热，相关的租赁行业也水涨船高。当然在激烈的市场竞争下，各大平台纷纷使出资本的力量争相购买新车。不过随着竞争的加剧，很多小的平台陆续破产，退出这个游戏，于是成为了准新车的来源，当然还包括一些厉害的势力，处于经营的考虑，快速迭代车型，更是给二手车市场带来了不少准新车！

最后、作为消费者来说，虽然是二手车，但也希望有不错的车况和用户体验，所以面对各种各样来源的车型，还是要先了解它的渠道，通过机动车登记证或者看一些行驶手续都可以了解到，然后再根据自身的诉求，选择合适的二手车才是以不变应万变的办法！