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宝骏530是上汽通用五菱针对紧凑SUV市场的一款车型，每月几千台的销量让它有着非常庞大的消费群体，不得不说一句，现在群众对于汽车颜值要求真的越来越严格，因此很多品牌都在汽车造型上下功夫，宝骏530就是很好的例子。
宝骏530前脸采用家族化设计语言，中网造型依旧是星辉式点阵设计，较多平直的线条让它看起来更加的硬朗，分体式大灯非常具有辨识度，使得整个车头部分更加具有运动感和科技感。尾部造型十分饱满，分体式尾灯设计和较多线条给车尾带来较为出色的层次感，上方为转向灯和刹车灯，下方则为反光片和后雾灯。
宝骏530的长宽高分别为4690/1835/1750mm，轴距为2750mm，车身侧面大量运用了平行线条，强调其与地面的关系。宝骏530采用了规格为215/60 R17的阿特斯轮胎，与之搭配的是双色箭羽式铝合金轮圈，造型更加动感前卫。
宝骏530车内最引人注目的是中控区和仪表盘，采用了10.4英寸的竖状中控大屏和全电子显示科技仪表，科技感得到了明显的提升。内饰布局协调大方，在中央控制区升级了大尺寸的触控屏，并减少物理按键，中间部分空调出风口也改为了竖状排布。三幅式方向盘依旧是熟悉的款式，尺寸稍大，多功能按键除了三款低配车型没有配备之外，其他车型均有配备。
采用的全电子显示科技组合仪表，显示清晰度尚可，读取数据时更加直观。这台10.4英寸的液晶竖屏是内饰部分的重点部分，内置由博泰和宝骏联合开发的智能网联系统，包括了智能语音交互、远程控制、智能在线以及语音微信等功能，拥有高智能声控和准确识别的特点，可以通过手机App连接车机，实现“手机即车机”的全新智能交互体验，手机可通过远程控制功能来实现车辆开闭锁、发动车辆、手机寻车等功能。也可以不用进入App界面，通过手机摇一摇就可马上进入车辆解锁选项，操作更为简便。
宝骏530前排空间感不错，但是第二排横向宽度不足，略显拥挤，第二排座椅调节范围宽广，五座状态下整体的实用性尚可，七座状态下装载能力有限。六座时，第三排座椅支持比例放倒，放倒之后平整度不错，由于是六座型车型，第二排座椅虽然也只可以放平，但是中间位置会有“窟窿”，放置物品并不合适。宝骏530一共有三种座椅分布，分别为五座/六座/七座三款车型。
宝骏530只有车身稳定系统、胎压监测系统、刹车辅助、ABS防抱死系统、上车辅助这几项配置为全系标配，个人认为此款车在配置方面稍弱，前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像这三项与方向盘多功能按键一样，除三款低配车型之外，其他车型均有配备，而自动驻车只有三款最高配车型配备。
宝骏530分别搭载1.5T+6AT和1.5T+CVT无级变速箱（模拟8挡）两种动力系统，最大功率均为108kW，最大扭矩均为250N·m，动力差变速箱标定差，电子稳定系统只能关闭一段，介入过程不明显，路感和操控感表现均不佳，宝骏530并不适合极限驾驶。
宝骏530目前官方售价在7.08-10.58万之间，定价非常亲民，个人觉得七座车型在应对大家庭时表现会更好一点，这样一款外观颜值高、乘坐空间宽敞，只是动力性能稍差一点的车，以10万左右的价格来售卖，个人觉得性价比较高，当然，每个人的喜好各不相同。
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