2021下半年新车展望：日产全新奇骏，携三缸机亮相

千呼万唤中，全新换代的日产奇骏终于如期而至，在今年下半年与大家正式见面。第四代奇骏目前共推出8款细分车型，官方售价区间为18.19-26.29万元。新一代奇骏采用全新设计语言打造，并且在动力上全系换装1.5T 3缸发动机。对于这款3缸机，网络上的评价褒贬不一，但多数是抱着不看好的态度。好了，闲话少叙，我们还是来了解一下新车的情况。

外观方面，全新一代奇骏采用日产最新的家族化设计风格，整车轮廓看起来更加硬朗，相信会更受男性消费者喜爱。在V-motion3.0设计语言指导下，前脸大尺寸进气格栅与银色饰条的组合有不错的时尚感，格栅的面积相比老款车型也更大了，冲击力得到了加强。两侧前大灯采用分体式设计，内部的LED光源带来的照明效果还是不错的。

从侧面看，全新一代奇骏采用悬浮式车顶设计，视觉上更显动感。车身颜色上，新奇骏拥有7种单色车身和4种双色车身可选。尾部的层次感得到了加强，下方银色的护板平添几分硬派气息，移至C位的X-TRAIL提升了车尾的时尚度，变得更耐看了。

车身尺寸方面，新一代奇骏长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距为2706mm。与此前在售的车型相比，长宽高均有所提升，轴距仍保持不变。

内饰方面，新一代奇骏采用最新设计风格，在做工用料方面较老款车型有明显进步。此外，科技感的提升也是新奇骏最大的变化，悬浮式的12.3英寸中控屏（入门版未配备）明显优于此前的嵌入式设计，此外仪表盘的科技气息也有很大提升。若继续向下看，旋钮式的空调面板似乎又将传统复古气息拉满，看来奇骏的设计师还是很有想法的。

空间上，新一代奇骏有5座和7座两种布局方式，（两驱、四驱车型各有两种布局形式）

动力方面，奇骏全系采用1.5T 3缸发动机+8挡CVT无级变速箱的动力组合，最大功率150kW，峰值扭矩300N.m。工信部百公里综合油耗最低为5.8L，四驱版车型油耗最低为6.3L/100km。

底盘采用的是前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，底盘硬件素质表现主流。此外，新一代奇骏还在4款车型上配备了适时四驱系统。

对于想要入手新一代奇骏的朋友，个人不建议考虑18.19万的入门版车型，因为它的配置确实不太丰富，有点“丐中丐”的意思。像全景天窗、APP远程遥控、远程启动、皮质方向盘、双温区自动空调、皮质座椅、主座椅电调、12.3英寸中控屏等配置皆未出现，让人不免发问，这是一款售价在18万元车型应有的表现吗？

行情调查：由于新车刚刚上市，目前热度未过，以沈阳地区为例，暂无优惠。并且根据奇骏以往的调性，后期优惠也不会太大。

写在最后：

新一代奇骏的热度持续居高不下，这与其搭载的3缸发动机脱不了关系。在上市之初，大家就对这款车型下了“判决书”，认为它无法抗衡三缸的魔咒。事到如今，新奇骏已然风光的登录市场，未来它会交出什么样的答卷呢？相信大家和我一样，都在期待着最终结果。