广丰隐瞒客户锁电锁功率，Aion S频繁自燃带来的后遗症

浓眉大眼的广汽丰田，也开始悄悄锁电了。

近日，网络曝光了一则word文档，里面是一封广汽丰田iA5车友写给国家市场监管总局质量发展局的举报信。

举报信显示：2021年7月18日至23日，广汽丰田汽车有限公司在未告知客户并经客户允许的情况下对大批2020年6月份之前生产的广汽丰田iA5车型通过后台OTA升级电池管理系统BMS等，人为降低汽车动力电池可用容量（锁电），同时将汽车输出功率限制在不超过60%（锁功率）。

此事（锁电门）发生在2021年7月15日厦门一广汽丰田iA5车辆充电自燃之后，广大车主强烈怀疑广汽丰田汽车有限公司通过偷偷OTA升级的方式掩盖车辆缺陷，规避召回责任。

广汽丰田iA5就是换标广汽埃安AION S

广汽丰田iA5和广汽新能源AION S就是两款换标车，两者拥有着几乎相同的三电系统，以及差异不算太大的外观，并且都是基于广汽集团第二代GEP纯电平台开发。

在广汽丰田iA5之前，传祺GS4的插电混动版、GE3纯电动车等就已经导入到广汽三菱。比如广汽三菱祺智EV挂的也是广汽集团标。

广汽丰田iA5采用的是宁德时代的NCM811三元锂电池组，能量密度达到170Wh/kg，电池容量为58.8kWh，官方续航里程是510km。