进藏的七大“神车”，没想到第一名是它？兰德酷路泽表示不服！

今天我要跟大家讲西藏的七大神车，驾驶西藏是许多人一生的梦想，川藏线上的风景绚丽，318路被称为中国最美的道路，很多人骑着自行车、摩托车、小汽车走路，不计其数的方法，每年都有很多人经过这里，今天小编要告诉大家关于西藏的七大神车的事情。

第七名jep的牧师：美国狂野的外表，最适合比喻“霸道”“粗暴”，从七个孔进入的气格栅，圆形前灯和大前保险杠，jep家族的传统设计，在现在汽车行业竞争激烈的环境下，越来越多的品牌喜欢追求精致的外观，牧马人虽然看起来是那样的独立自主，却有着不容忽视的个性。

那个内部装修和现代的suv完全不同，像原来那样单纯粗暴，硬派越野是牧马家不变的初衷，功能也是基本功能，前面和后面的座位的空间还可以，但是去行李箱的话基本就停了，只能放小的，大的东西不能直接放进去，把后座弄倒也没什么用。

柴油机在动力方面真的没有说，但如果说提高他的速度就没问题了，他只在动力和越野方面强，要说提高速度，就只有越野了，那普通车就赶不上了。

第六位是丰田普拉多，但是川藏线的基本是Prado 4000，普拉多4000的动力在同一级别的车型上有很多种，4000V6发动机可以在任何道路上行驶，路上的表演也让很多车的朋友满意，系统以40/60的比例分配后桥之间的扭矩，主导的牵引控制系统是技术性的亮点，行驶计算机对其空转的车轮进行刹车，向其他车轮分配驱动力，使其在复杂而恶劣的道路上正常行驶。

而且，有过川藏自驾旅行经验的车友应该知道，川藏先生开车旅行一周，除了丰田车以外，几乎所有的车都可以修理工厂。

第五位三菱的帕杰罗：帕杰罗以同样的价格越野是最好的吧？那个超选四驱系统同时兼备时四驱和全时四驱的功能，越野性能非常强大，很多人都怀疑三菱帕杰罗的车身不是承载结构，随着车的重量的下降而增加的车的拉伸长度，可以有效地提高车的通过性，有时也不一定有承载式车身的性能，但是，这辆车的超级车真的什么都不想说，如果决定开这个帕杰罗的话，就只能去川藏了，只能硬跟在越野赛跑的后面，空间足够大，舒适性很好。

第四位是丰田的平坦道路，平坦的路很亮，这种车有两个最大的盲点，可以测试驾驶员的车辆操作能力，前脸和红杉一样，宽敞结实的车体，展现出粗壮的力量，强调美国车的风格，前脸明显是外衬的挡泥板和前突起的坚固的格栅，展现出强有力的风格，视觉上富有冲击力。

内饰简洁大方，依然强调实用的特点，室内的搭配一般化，但是比牧马人强的多，像牛眼睛一样的大灯，如果变成红色的话，会变得更鲜艳吧，V68发动机强大，有超大型的货箱装载能力。

第三位是福特的猛禽，和平坦的道路一样闪闪发光，这辆车继承了美国车无与伦比的肌肉感和粗线条，作为福特皮卡中最畅销的车型，有着侵略性的前脸，这个皮卡在高性能舒适的驾驶背后也不会忘记实际的使用性，在眼前让人产生敬畏感，暴露出疯狂的性格，马力是惊人的。

正方形的正前灯和保险杠形成了完美的头部形状和比率，积分格栅采用蜂窝网状物的设计，前脸展示其粗暴的代表，整个车架由高强度钢压制而成，这样不仅提高了车体的耐久性，更对乘客的安全方面有进一步的保证。

虽然是皮卡，但是和高级SUV一样舒适，越野车具有非常强的抗震能力，新底盘和悬架是其特征之一，车载车体、钢板弹簧、桥整体悬架保证了车辆的刚性和承载能力，3.5T双涡轮增压，动力很强，国内土豪玩具，普通妹妹无法抵抗。

第二位是巡洋舰，推荐的是46或57，在大镀铬之前的网有一种霸气，18种和之前不同，横向格栅的形状和之前相反的设计，这辆车关于舒适性真的没有让车主说，超强的舒适性和便利性给用户带来了更高层次的享受，突出了顶级SUV的豪华。

这辆车的46中东版继承了以往的KDSS悬架技术，在低速行驶时，自动变软，反过来提出了对应摇晃的区间，汽车高速行驶时，悬挂会自动变硬，全时间四驱系统即使在复杂的道路状况下也可以保证强大的抓地力和动力性能。

向大家介绍第一位，第一位是五菱宏光，深踩油门，使发动机转6000圈，以迅猛的势头爆炸，其影响和决心不能给予兰博基尼和法拉利，不去川藏线的话，永远都不知道“最害怕和五菱宏光比动力”，马上就看不见尾灯了，后驱，装载能力强，操作性非常优秀，我想看川藏和他的尾灯，真的很难，唯一的缺点是价格便宜。

是的，网友对今天的排名满意吗？请关注小编，期待下次精彩的文章，如果有什么事情的话，可以给下面的人留言，但是，小编这个第一位真的很有名，否则，网友这次看到五菱宏光，想见秋山，现在的文章到此为止，下次再见吧。