日系巨无霸 2021 Nissan Armada Platinum

Nissan ARMADA是车系中最巨大的，属全尺寸SUV，与之前测试的Chevrolet Tahoe及GMC YUKON是同一级别，只是这是日系的代表而已，钟情日本车的人士也可选择全尺寸SUV了！

测试的2021年款Nissan ARMADA，是属于2017年推出的第二代ARMADA车型，只是今年推出中期改款。事实上，Nissan ARMADA是基本上跟豪华品牌Infiniti的QX80是一样的，除了车头及尾闸设计不同之外，从车侧来比较，两车几乎一样。

虽然中期改款后的ARMADA仍是采用一具5.6公升排气量的V8引擎，但其400匹马力比旧有的390匹，增加了一点。而扭矩也由394磅呎提升至413磅呎，汽缸的压缩比维持11.2：1，再加上直喷技术〈Direct Injection Gas〉，除了减少“爆震”之外，也提高了引擎的效率及经济性。

升级后ARMADA仍使用7速自动变速箱，可靠性高，但与现时普遍都使用8速以上变速箱的对手，显得落伍。附加的+/-手动变速功能，行驶在长长的下坡路时，也可手动限制以低档行车，减少危险。

新车的最大拖力，不论是两驱或四驱版本，都是可达到8,500磅之高。虽然笔者测试期间并不需要拖拉东西，可是驾着这辆庞然大物，ARMADA的超强动力可令起步速度不迟缓，力量充足。

ARMADA车身高，座椅也处于高位，所以前座A柱内侧特设有扶手，以方便驾驶者及乘客扶着“攀登”上车，而且ARMADA也装有“踏脚板”，让上下车时更安全更方便。

进入车厢，空间宽敞，中控台看起来也特别巨大，前座两座位中间的变速杆及杯座，可以并排而又不会互相干扰。由于中控台宽阔，各按钮之间的空间也较多。顶部的12.3吋显示屏，比旧有8吋萤幕增大不少。

在天气冷时开车，拥有遥控打火功能可在上车前预热汽车，但记着不可在密封的车房内进行。在汽车启动之后，上车时需要马上开启“加热方向盘”及“加热座椅”，加热的速度也快，不消一会已是非常温暖了。

新车更有不少安全设备，例如前方碰撞警示〈Predictive Forward Collision Warning〉、侧镜盲点提示〈Blind Spot Intervention〉、倒车碰撞提示〈Backup Collision Intervention〉及鸟瞰式停车摄像等，而且汽车前后防撞都装上了雷达感应器，进出狭窄位置也有充足提示，不容易犯错碰撞。

与前数周测试的Chevrolet Tahoe又或GMC YUKON，设备马力上虽然更胜一筹，毕竟Nissan ARMADA已是数年前的设计，与刚更新的Tahoe及YUKON相比，差一点是可以理解的。所以现时的Nissan ARMADA是钟情日系车的消费者，又或只对日系车品质有信心的人，否则，相信要等待Nissan推出下一代的Nissan ARMADA了