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宝骏530是上汽通用五菱针对紧凑SUV市场的一款车型,每月几千台的销量让它有着非常庞大的消费群体,不得不说一句,现在群众对于汽车颜值要求真的越来越严格,因此很多品牌都在汽车造型上下功夫,宝骏530就是很好的例子。
宝骏530前脸采用家族化设计语言,中网造型依旧是星辉式点阵设计,较多平直的线条让它看起来更加的硬朗,分体式大灯非常具有辨识度,使得整个车头部分更加具有运动感和科技感。尾部造型十分饱满,分体式尾灯设计和较多线条给车尾带来较为出色的层次感,上方为转向灯和刹车灯,下方则为反光片和后雾灯。
宝骏530的长宽高分别为4690/1835/1750mm,轴距为2750mm,车身侧面大量运用了平行线条,强调其与地面的关系。宝骏530采用了规格为215/60 R17的阿特斯轮胎,与之搭配的是双色箭羽式铝合金轮圈,造型更加动感前卫。
宝骏530车内最引人注目的是中控区和仪表盘,采用了10.4英寸的竖状中控大屏和全电子显示科技仪表,科技感得到了明显的提升。内饰布局协调大方,在中央控制区升级了大尺寸的触控屏,并减少物理按键,中间部分空调出风口也改为了竖状排布。三幅式方向盘依旧是熟悉的款式,尺寸稍大,多功能按键除了三款低配车型没有配备之外,其他车型均有配备。
采用的全电子显示科技组合仪表,显示清晰度尚可,读取数据时更加直观。这台10.4英寸的液晶竖屏是内饰部分的重点部分,内置由博泰和宝骏联合开发的智能网联系统,包括了智能语音交互、远程控制、智能在线以及语音微信等功能,拥有高智能声控和准确识别的特点,可以通过手机App连接车机,实现“手机即车机”的全新智能交互体验,手机可通过远程控制功能来实现车辆开闭锁、发动车辆、手机寻车等功能。也可以不用进入App界面,通过手机摇一摇就可马上进入车辆解锁选项,操作更为简便。
宝骏530前排空间感不错,但是第二排横向宽度不足,略显拥挤,第二排座椅调节范围宽广,五座状态下整体的实用性尚可,七座状态下装载能力有限。六座时,第三排座椅支持比例放倒,放倒之后平整度不错,由于是六座型车型,第二排座椅虽然也只可以放平,但是中间位置会有“窟窿”,放置物品并不合适。宝骏530一共有三种座椅分布,分别为五座/六座/七座三款车型。
宝骏530只有车身稳定系统、胎压监测系统、刹车辅助、ABS防抱死系统、上车辅助这几项配置为全系标配,个人认为此款车在配置方面稍弱,前后驻车雷达、定速巡航、倒车影像这三项与方向盘多功能按键一样,除三款低配车型之外,其他车型均有配备,而自动驻车只有三款最高配车型配备。
宝骏530分别搭载1.5T+6AT和1.5T+CVT无级变速箱(模拟8挡)两种动力系统,最大功率均为108kW,最大扭矩均为250N·m,动力差变速箱标定差,电子稳定系统只能关闭一段,介入过程不明显,路感和操控感表现均不佳,宝骏530并不适合极限驾驶。
宝骏530目前官方售价在7.08-10.58万之间,定价非常亲民,个人觉得七座车型在应对大家庭时表现会更好一点,这样一款外观颜值高、乘坐空间宽敞,只是动力性能稍差一点的车,以10万左右的价格来售卖,个人觉得性价比较高,当然,每个人的喜好各不相同。
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