开惯标致4008，再开丰田威兰达，明白了法系和日系的差距

如今法系车在国内的存在感越来越低，很多人在选车的时候，根本就想不起来还有标致和雪铁龙这两个品牌，当然了这也不能怪消费者，毕竟法系车在保值率方面要远远低于德系、日系车，而且很多地区连经销商都找不到，后期保养、维护都是麻烦事。不过话说回来，其实开过法系车的人都知道，法系车还是有不少优点的，像我本人就是标致4008的车主，这台车开了两年多，总体感受还是挺不错的。

我买的这台标致4008是2019款的380THP尝先版，落地22万，当初选择这台车，主要是因为颜值高，法系车不管再怎么被黑，在设计这方面还是没有任何槽点的，标致4008的外观非常时尚运动，内饰也充满了设计感，整体风格很适合年轻人。另外最主要的还是开起来的驾驶感受，这方面一直是法系车的强项，方向盘指向非常精准，底盘调校也是韧性十足，过弯的时候支撑性很好，开高速也一点不发飘。

当然了，车无完车，这台标致4008也有一些地方让我不太满意，一是配置不够丰富，落地22万的车了，连个LED大灯都没有，用的还是卤素光源，到了晚上总觉得照明不够亮，二是8AT变速箱换挡不够平顺，低速的时候会有顿挫感，三是感觉隔音还有挺大的提升空间，尤其跑高速的时候，胎噪非常明显。前段时间，身边有位朋友提了一辆丰田威兰达，开惯了法系车的我忍不住去试了一下，没想到开完之后，发现法系车和日系车之间的差距还真不小。

朋友这台威兰达是2021款高性能版2.5L四驱劲擎版，属于插电式混合动力车型，是可以上绿牌的，官方指导价28.28万，从外观上看的话，这台车和普通的威兰达区别并不算太明显，就是中网结构稍微有些变化，另外前包围的位置多出了一根银色金属饰条，再有我个人比较喜欢的是它的19英寸花瓣式大轮圈，看起来非常漂亮。至于内饰，和普通版更是别无二致，一切以简单实用为主，7英寸液晶仪表盘搭配10.1英寸悬浮式中控屏，操作起来很流畅。

这台车在配置方面要比我的标致4008高多了，各种主被动安全配置十分齐全，像车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、前后雷达、全速自适应巡航这些都有，另外还配备了远程启动、HUD抬头显示、方向盘加热、前后排座椅加热等功能，到了冬天也不用担心冻手、冻屁股了，大灯采用的是全LED光源，并且带有自适应远近光和自动大灯，使用起来也是非常方便的。

关于空间利用率这一块，一直都是日系车的强项，虽然威兰达的轴距没有标致4008大，但实际乘坐起来的宽敞程度却是有过之而无不及，我本人身高1米74，前排调整到合适的驾驶坐姿，来到后排腿部空间还有两拳多的距离，跷二郎腿是没什么问题的，后备厢也是又宽又深，里面的空间很规整，如果把座椅放倒的话能够形成一个纯平的状态，拉一些大件物品完全不在话下。

最让我感到惊讶的是这台威兰达的动力和油耗，这台车在动力部分搭载的是2.5L发动机+前后双电机，并且配备了丰田E-FOUR四驱系统，零百加速时间还不到6秒，一脚油门下去就能感受到相当强烈的推背感，而且加速也比较线性，不像一些电动车容易给人造成眩晕感。油耗方面纯电模式下这台车基本不烧油，偶尔大脚给油门发动机才会介入，很适合平时上下班，正常模式下油耗大约在5.2L/百公里左右，也是非常经济的，一年下来也能省下不少油钱。

总的来说，开惯了标致4008，再开丰田威兰达，感觉二者之间差距一目了然，标致4008颜值漂亮，比较小众，开起来的操控性很好，而这台威兰达则是兼顾了动力和油耗，而且日常驾驶在隔音、静谧性方面也做得非常不错，各种配置十分齐全，算是一台全能型的选手了，如果让我重新选择一次，这次我估计会投丰田威兰达一票，不知道您对于这款车有什么看法呢？欢迎在评论区留言！