27万的特斯拉Model Y，真的值得买吗？

没有盛大的发布会，甚至网络上没有一点声势，就这样特斯拉Model Y标准续航版在7月8日悄然开启预订，补贴后售价为27.6万元，成功将Model Y车型的入门门槛拉低到30万以内，并且相比原先的入门车型长续航版本，便宜了超过7万元。

因此即便没有盛大的发布会为Model Y标准续航版的预订造势，但直接降价超7万元的惊天举动还是为Model Y标准续航版、Model Y全车系、乃至特斯拉制造了足够的热度。

降价的原因何在？

没有无缘无故的降价，Model Y标准续航版能够降价超7万元，可归结为三大原因。

其一：更换了磷酸铁锂电池，早前宁德时代与特斯拉已经签订合作协议，将于2022年1月—2025年12月期间，向特斯拉供应锂离子动力电池产品。

而据资料可知，磷酸铁锂使用成本约为0.08元/Wh，相比三元正极材料可节省0.15元-0.21元/Wh，对应降低成本65%-72%。

其二：砍掉四驱、续航减少、性能降低。Model Y标准续航版相比其余三个版本缺少了电动四驱，采用的是后驱布局，通过性能下降是不增的事实，但是价格的下降也是明摆着的。

其次标准续航版采用的是单电机，NEDC工况下续航里程为525公里，百公里加速为5.6秒，最高时速可达217公里，相比其余三个版本的续航里程和百公里加速成绩都有不同程度的降低。不过超过500km的纯电续航应付市内两点一线通勤已是绰绰有余，5.6秒的百公里加速能力对于市区道路更是有点过剩了。

其三就是根据今年新制定的新能源车补贴政策，只有售价30万元以内的新能源车才能获得补贴。所以其余三个售价均在30万元以上的车款都未能获得补贴，而厂商指导价为29.184万元的标准续航版车型就可以获得1.8万元的补贴。

降价之后要成爆款？

据了解Model Y标准续航版上市第一天订单已经超过了1万辆，第二天超过5千辆。现在下订最快也要到8月底才能提车，而且据特斯拉门店的销售表示，如果晚十几分钟订车，提车时间还将延后一周左右。

从上述火热的预订量来看，Model Y标准续航版成为爆款应该是八九不离十的事了。那么为何Model Y标准续航版在上海车展维权、刹车门、录音门等接二连三的负面消息笼罩，以及竞争对手陆续往市场投放重磅新车的情形下，依然能有如此火热的表现？

个人认为还是离不开价格与实力，价格永远是最能触动消费者神经的元素，直接降价7万元，无论之于任何一个品牌都能对消费者产生极大的吸引力，更何况这还是一辆产品魅力已经能比肩BBA的特斯拉。

其次就是实力，哪怕是四驱没有了，续航也减少了，性能也降低了，但是“缩水”的Model Y标准续航版依然有着很强的实力，换种说法就是与其余三款车型相比没有让车主的用车生活发生质的变化。

少的几十公里续航里程，也不过是要求在远郊出游时缩短一下距离，或者是在市内通勤时早一两天执行充电计划。至于百公里加速相比长续航版慢了0.5秒，哪怕是一个有着几十年驾龄的老司机都很难在实际的开车过程中察觉出二者的差距。

至于与高性能版本相差1.9秒，的确很容易就能用身体感知出来，但是正常情况下真的能全部使出高性能版本3.7秒的百公里加速能力？应付市区通勤甚至是高速路况，5.6秒的百公里加速能力足以。

总结：

马斯克曾预言，Model Y很有可能在2022年成为全球范围内销量最好的汽车，现在来看还真有这个可能。而透过Model Y标准续航版也让笔者明白一个道理，在价格与实力面前，其他的一切都是浮云。

而对于国内的新能源厂家和传统燃油车企来说，以为Model Y乃至特斯拉只是一条鲶鱼，没想到会是一条鲨鱼，一不小心就会被一口吃掉。