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提起思皓，相信大家都知道它是大众旗下的子品牌。而思皓QX则是思皓品牌的一个重磅车型。毕竟思皓的品牌影响力也就是近几年才兴起，所以思皓品牌想通过一款能够吸引当下年轻消费群体的车型，来打开市场。
前段时间，思皓举办了一场思皓QX的媒体试驾会，让媒体近距离感受思皓QX的魅力。
这款车之前在上海车展我介绍过，在外观方面和内饰方面表现都算是OK的，而且标注的动力是发动机采用1.5T发动机，最大扭矩高达300N·m，匹配6速湿式双离合，记得当时我说等到有实车之后，再给大家详细讲解一下。正好通过此次活动，亲自试驾了这款车，来给大家详细聊一下。
首先外观设计感还是不错的，分体式大灯比较具有科技感，侧身腰线较为简洁，加上黑色的防护板，增添了几分年轻气息，尾部采用当下较为流行的贯穿式尾灯，且尾标采用字母标识，这些都比较符合当下的审美观。
思皓QX的内饰设计还是比较不错的，首先12.3英寸的双联屏，科技感有了，采用大面积的搪塑软质材料包裹，档次感提升了。旋钮式电子换挡杆也在同级中少见，空调控制区，放到了档位前段，位置方便驾驶者操作，这都是加分项。不过中控板很宽，与前挡风玻璃之间，距离较远，这样无形之间有些压缩了乘坐空间，这个问题之前的江淮SUV里也存在。下一步能改进是不是会更好？
乘坐空间是足够宽敞的。值得一提的是，思皓QX在前排还采用了运动一体式座椅，而且座椅舒适度都是不错的，挑不出毛病。
至于表象咱们就说这么多，还是来主要聊一下试驾感受。首先思皓QX搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩300N·m，目前能做到这一数值的，只有长安的1.5T蓝鲸发动机。所以单看数据还是不错的。与之匹配的6速湿式双离合变速箱，性能表现还是比较可靠的。
在起步阶段，动力表现还是比较充足的，在一二档之间的切换略有顿挫，后边的档位切换就没有这种感觉了。对于这款车的动力而言，我认为，这款车的中段动力输出更为充沛。当然，一款车不能光看它多能跑，还要能刹得住，刹车距离100km到0km仅为38.66m，这一成绩还是处于同级上游水平的。
虽然说这款车的座椅采用运动一体化设计，但是底盘并没有调得很运动，还是偏家用，所以在过减速带或者是坑洼路段的时候，不会有那种特别颠的感觉，因此对于后排乘客来说在，这是很友好的。
再说一下这款车的配置，我们试驾车是最高配，所以该有的配置基本上都配备上了，比如L2级别的自动驾驶系统，语音控制系统、LED大灯、自动空调等等都是配备的。我比较喜欢它的倒车影像，思皓QX的倒车影像，像素很高，看得很清楚。
最后说一下思皓的平台，来自MIS平台，这一平台等同于大众的MQB平台，可以说还是比较先进的。
总体而言，思皓QX还是有自己的优势的，比如采用了与大众一样的生产标准，保证了高质量，科技配置也较为丰富，动力表现也不错，而且设计感也较为新颖这都是它的优势，至于车辆自身的不足，跟它的优势相比，都属于瑕不掩瑜，最大的不足应该是自身的品牌影响力问题。所以希望厂家多多宣传，多多丰富品牌产品，让更多人知道这个品牌。
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