5.2L油耗，大沙发座椅日系家轿，实惠实用三厢，实拍轩逸

”买台轩逸开回家，不用再买大沙发”，这虽然是句玩笑话，不过也说明了大家对于轩逸的舒适度还是比较认可的，不过轩逸能成为日产的销量支柱，除了舒适之外，性价比也是很重要的原因，特别是现在轩逸新老款同步销售的策略，让轩逸的起售价很低，而老轩逸基础上简单升级而来的新轩逸·经典也继承了老轩逸的优秀素质，作为一款亲民的家用三厢轿车也是一个不错的选择。

 新轩逸·经典的前脸可以说是延续老轩逸的设计几乎一笔未动，所以开在路面上这台车虽然低调，但是辨识度还是很高的，而且整体设计踏实稳重，可以说是深得家庭用户喜爱。

老平台还是有一些跟不上新时代的地方，比如说新轩逸·经典经典的长度尽有4631mm，宽度仅仅为1760mm，这个成绩甚至不如现款卡罗拉，算是新轩逸·经典一个比较严重的短板。

比新款车型更圆润的老款车尾设计算得上是经历了时间的考验，证明了设计的成熟性，也是一个日常较为经典和辨识度的设计。

新轩逸·经典在内饰上算是略做了一些改动和提升，比如说加入了内置行车记录仪以及新的互联车机系统，空调控制面板也做了一些轻微的改动，整体变化不大，但是变得更加实用了，不过方向盘的样式很像是阳光的设计，放在轩逸的内饰中显得有些格格不入。

看着厚实的座椅就知道这个座椅的舒适度是差不了的，只要舍得堆料，小家轿一样可以拥有很好的座椅舒适度，不过较为便宜的新轩逸·经典和座椅加热、电动调节等配置注定是无缘了。

新轩逸·经典的后排头部空间还是表现不错的，不过横向宽度以及腿部空间在同级别中表现都很一般，依靠厚实舒适的座椅以及空调出风口才算是挽救了后排的舒适性。

动力上新老轩逸倒是没什么区别，依旧是1.6L自然吸气发动机为动力，最大功率122马力，峰值扭矩155N·m。变速器也依旧是那台CVT变速箱，轩逸倒是还有一个优点就是省油，其工信部综合油耗只有5.2L/100km。另外轩逸的可靠性不错，基本上很少出毛病，而且维修保养价格也较为经济实惠。

轩逸这款车看似平平无奇，其实上这款车做好了一款家轿应做好的本分，便宜皮实省油舒适这四点轩逸哪样都没落下，所以我对轩逸的评价也是如此，这是一台很老实很可靠的车子，所以它是非常适合家庭的选择。