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长城旗下的WEY品牌，在今年早些时候推出了全新旗舰车型摩卡。现在，面向年轻人的玛奇朵也即将上市。玛奇朵定位智能混动SUV，将咖啡智能与混动DHT技术结合在一起，在响应“碳中和”的同时，也给年轻消费者带来一个新选择。
既然主打混动，那我们就先来聊聊玛奇朵的DHT混合动力技术。本次玛奇朵体验的是HEV车型，稍后还将推出PHEV版本。玛奇朵的DHT混合动力系统，由1.5L混动专用发动机，搭配电动机组成。发动机功率71kW，驱动电机功率达到了115kW，系统综合扭矩达到370Nm。传动部分采用DHT变速箱，可以实现两档直驱，在高速工况下也有良好的效率表现。WEY宣称这一系统能够在城市路况下，比传统燃油车节油35%以上。
实际驾驶表现来说，虽然汽油机只是1.5L自然吸气发动机，但日常行驶下的加速能力没有让人失望。动力响应基本没有延迟，衔接十分顺畅，城市路况下拥有接近纯电动车型的顺滑感。
悬挂系统设定偏向舒适，隔绝了大部分路面震动，并没有过于强调路感，但也损失了一些路面反馈。即使是较大颠簸，车内依然能够保持足够的舒适性。在转向时，方向盘阻尼偏轻，悬挂系统的表现也略微偏软，侧倾有些明显，毕竟玛奇朵是一辆SUV车型，弯道竞技并不是特长。
作为强调智能的车型，玛奇朵提供了丰富的智智能驾驶辅助系统。除了常规的全景影像之外，玛奇朵的影像系统还支持透明底盘。自动泊车已经不新鲜了，玛奇朵还支持通过手机APP遥控泊车。对于新手来说开进狭窄的死胡同出来就困难了，玛奇朵支持50米循迹倒车功能，能够帮助新手解决这一难题。常规的智能驾驶辅助系统，玛奇朵也配备的相当全面，这里就不在赘述了。
谈完动力，回过头来看看玛奇朵的设计。玛奇朵依然采用WEY的家族式设计，顺应当前趋势，格栅面积有所增加，内部细节也处理的更为细腻。LED大灯变得纤细，内部保留了三竖条样式的日间行车灯。
玛奇朵的轴距为2710mm，标准的紧凑级身材，长宽高分别为4520mm、1855mm和1665mm。侧面腰线偏高，显然是为了强调车身动感。18寸的轮毂设计也十分带感，轮胎为固特异御乘系列偏重静音表现。车尾非常饱满，作为混动车型弱化了排气的存在。后翼子板棱角分明的线条，黑底保险杠，增加了一些性能味。
玛奇朵的车内也延续了摩卡的简洁思路，用料与做工也达到很高的水准。双辐方向盘的设计比较新颖，多功能按键均采用触摸设计，强化了科技感。仪表尺寸非常小，但是信息量足够大，车辆状态速度和导航信息等一个都不少。相对于仪表的小，尺寸达到14.6英寸的中控触屏就显得大上很多。咖啡智能系统有着高通8155芯片支持，处理速度和扩产能力都令人满意。
有意思的是，除了一些常规功能外，玛奇朵还能通过方向盘和油门刹车，配合车机系统玩游戏。玛奇朵的智能座舱在交互层面还支持人脸识别以及语音控制等功能，通过OTA技术可以进一步扩展和迭代。
玛奇朵的座椅舒适度不俗，前排支持座椅加热功能。后排坐垫偏低，填充物比较厚实，头部空间更充裕一些。平整的后排地板，在满载的情况下，后排舒适度也能够满足。作为为年轻人准备的车型，玛奇朵还配备了大尺寸可开启的全景天窗。
通过简单的体验，玛奇朵的DHT混合动力系统令人印象深刻，驾驶层面完全没有任何问题，油耗则需要后续试驾车到位之后来验证。车身设计足够抢眼，内饰精致感和科技感都很到位，还配备了一些有意思的小惊喜。新车将于8月份正式上市，喜欢的朋友不妨等等价格，或许会有惊喜。
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