2818
在有GL8大哥的存在，衍生出一个小弟弟GL6，这无疑是想把MPV的细分市场抢占到一点都不剩。别克在MPV里面可以说是最高销量的佼佼者，现在推出的GL6虽然有很多的不足，但是，销量依然非常的不错。2021年5月别克GL6销量为856辆，在上汽通用别克销量中占比2.10%，在MPV销量中排名第29位。
别克GL6在设计上采用了品牌家族式风格，多边形格栅内部是飞翼式镀铬，辨识度很高。不规则的车灯犀利。下方有贯穿的黑色下格栅，拉伸了整个车头的横向视感。车侧部分，GL6与GL8一样采用了悬浮车顶设计，不过由于体型与定位的缘故，所以GL6整体风格更偏向于家用化，看起来商务气息并没有那么浓烈。而车尾部分采用上窄下宽的设计，非常敦实，同时通过多条横向线条的色勒，层次感也很丰富。
别克GL6的内饰布局不算复杂，整体的商务风比较明显，属于实用性很强的车型。中控台看起来稍微有点廉价，不过上面摆放了一块中控屏，贯穿式的设计提升了这款车的科技感。下方是一些零碎的机械按键，它们摆放整齐有序，并不显得凌乱。
别克GL6五座版采用2 3座椅布局，其后备箱空间达到723升，后排座椅具备6/4分割折叠翻平功能，能够实现不同承载空间的灵活组合。整体翻倒后排座椅后，可将后备箱扩容至1,576升，整车设计了38处储物空间，新增的后备箱内置多功能储物盒，容积高达63升。
配置部分，别克GL6搭载了6个气囊、ESP、胎压显示、发动机启停、上坡辅助、可开启式全景天窗、自动空调、后座出风口、PM2.5过滤等。除了入门精英型版本之外，还都配备了车道偏离预警系统，无钥匙启动、远程进入、真皮座椅 加热、7英寸中控屏、车联网等等，基本上日常常用的功能都有搭载。
动力部分，别克GL6搭载了一款1.3T涡轮增压发动机+48V轻混，最大功率163马力，峰值扭矩230牛米，匹配6DSS智能变速器，全系符合国六。这款发动机虽然是三缸，但是参数比较乐观，而且经济节油，百公里综合油耗6.1L。不过目前还是有很多人无法接受三缸，如果能增加四缸版本，估计会更受消费者认可。
别克品牌的舒适性有口皆碑，2021款GL6则继承了精髓。同级车罕见的前麦弗逊/后四连杆独立悬架、8点连接全框式副车架的底盘布局，令车辆在操控性能和动态舒适两方面都有不俗表现。在高速过弯、变线时，扎实的车身结构与精确、稳定的循迹表现，会带给驾驶员更多的信心。悬架对路面颠簸的反应和处理也传递出“高级感”，提供了超越同级的舒适体验。
总结，其实GL6在舒适性方面，我觉得无可挑剔，唯独这个三缸的发动机是影响它销量的重要原因，当然，也不排除后期的大改款后会像别克的其他车型一样，重新回归到四缸的行列当中来。
内容由作者提供，不代表易车立场
