全新奇骏的研发费用到底有没有白花？

18.19万-26.29万，这是新一代奇骏在中国市场中的售价

东风日产一口气上了八款配置，两驱四驱各四款，足足给中国消费者非常多的选择

奇骏这款车的原型车来自2000年9月日产亮相的一款概念车

当时取名为“TRAIL RUNNER”。这是一款双门轿跑四驱SUV

作为技术日产的代表，奇骏与天籁并称“家族技术先锋”

当属VC-Turbo可变压缩比1.5T发动机

该发动机基于VC-Turbo 2.0T演化未来，我们并不能将它简单地看做成四缸的缩缸版本

在成本方面，VC-Turbo 1.5T的研发成本要更高

毕竟日产为新一代奇骏投入了190亿人民币的研发资金

发动机诞生背景在于日趋严苛的欧洲与中国地区排放标准

而这台发动机还能与日产最新e-Power混动系统无缝衔接

日产为新一代奇骏投入了190亿元

虽然发动机为三缸，但发动机技术确实是目前市面在售1.5T三缸发动机中最先进

并且变速箱也进行了升级

从发布会设定在大漠之中，足以看出日产对新一代奇骏应对恶劣环境的信心

那么，问题来了，新一代奇骏能否打破中国消费者固有理念？