Toyot Prius α 确认9月正式停产、目前无后继车型规划!

在去年 5 月的时候，Toyota 将 Netz、Corolla、Toyota 与 Toyopet 全经销商体系整合之后，开始整合旗下的产品线。而 12 月底 Toyota 便官网公布了三款车型即将停产的消息，那就是 Prius α、Premio 与 Allion 三款车型，全部都在明年3月底之后停产。上述车型生产结束后，仍将继续在全国经销商处提供购买车辆的售后服务。

原先和泰汽车曾表示 Prius α 的海外产线并不会受到影响，将会持续供应 2021 年，不过就在今日和泰汽车则宣布配合日本原厂全球政策，PRIUS α将于今年9月起停止生产，即日起推出60万30期高额0利率项目*1，让喜爱PRIUS α的消费者可以即早轻松入主理想车款。

Toyota Prius α 是目前市场上唯一的 Hybrid 油电混合 5+2 MPV，一直以来以流线动感的外观、灵活的座椅变化、最多达1,035公升的超大置物空间、顶级的主被动安全科技受到消费者的青睐。现行车款上市时间为 2011 年，其实已经贩卖相当久的时间了。由于海外市场对于 MPV 的需求越来越低，使得Prius α 已经陆续在欧洲、北美退出，目前也仅存日本、等地还有持续销售。

由于日本市场方论及实用性 Prius α 远不及那些中型、小型MPV，当旅行车后行李箱空间的布局也不甚弹性，但因为有‌“油电车‌”的招牌，因此 Toyota 于 2017年直接砍掉了Wish 还是将其保留下来，只是在‌“选择与集中‌”的思维下， Prius α 最终还是没得迎来下一世代车型，确定将走入历史。

话说回来， Prius α 自2015年导入以来深受国内消费者喜爱，累积销售约3,000台，其七人座的灵活大空间以及油电复合动力车（HEV）的绝佳油耗，都让PRIUS α成为家庭买家购车时的绝佳选择。其5+2的座椅设定，让车内拥有弹性收纳的空间规划。在二、三排座椅完全收纳后，置物空间十分平整，最大置物容积可达1,035公升，无论两大一小的小家庭或是三代同堂的大家庭都非常方便利用。

此外，车顶采用全景式天窗的设计，后座乘客抬头即是宽广的天空。同时为了释放更多的车厢空间，电池配置于中央扶手下方，车厢内不会因电池而影响到乘坐空间的舒适性。

主被动安全系统方面， Prius α 更配备 Toyota Safety Sense （TSS）主动式安全防护系统包含‌“ACC主动式车距维持定速系统‌”、‌“PCS预警式防护系统‌”、‌“LDA车道偏移警示系统‌”、‌“AHB智能型远光灯自动切换系统‌”等主动式防护科技及7具SRS气囊*5，同时亦配备倒车影像辅助系统及停车辅助雷达。

而1.8L 油电复合动力（HYBRID）系统并搭配E-CVT电子控制无段变速系统，除提供消费者最舒适及安静的驾驭体验，更以平均油耗20.0 KM/L获得经济部能源局一级能源效率认证，总代理和泰汽车亦针对HYBRID电池提供8年或16万公里（以先到者为准）延长保固*4，让消费者在用车时更加安心。

因此为了回馈消费者，PRIUS α自即日起推出60万30期高额0利率项目，配额倒是没有特别说明，因此在今年9月停产以前还有一个多月可以‌“抢购‌”这台市面上难得一见的油电 MPV 车型。