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对于当下的消费者来说，什么能抓住他们的眼球？当然是车辆的设计。尤其在这个居民消费水平不断拔高的当下，很多人已不满足那些曾经设计得“四平八稳”的家用代步车型。而今天要聊的，则是来自吉利的一款个性小车—吉利ICON。那么，凭借着它的 实力，能否吸引消费者的眼球？
造型—个性、犀利与动感
对于吉利ICON，众人最关注的，便是它的外观设计语言。
不得不说，这是一台在造型上十分接近“概念车”的车型。前脸融入了大量圆角矩形的设计元素，配合上同样个性的分体式头灯组，一同散发出满满时尚气息。而侧面则使用了较为平直的线条，像隐藏式的门把手、悬浮式车顶的这类潮流设计也一并没被落下。尾部也是和前脸相同，使用了大量的圆角矩形融入到设计中，不管是尾灯的设计，整体的造型，都显得相当新潮。对于吉利ICON，已不能简单用“颜值”的高低来评判，它更像是设计师的一种灵感释放。
内饰—简洁、实用与舒适
外观都显得如此“桀骜不驯”，内饰怎能有半点妥协？
吉利ICON的内饰设计风格也显得有些“惊为天人”。在车内，完全看不到家族化设计风格的影子，转而采用更为硬朗且时尚的设计风格。特别是位于副驾驶的扶手，总是在有意无意间，展现出自己的“硬汉气质”。
另外，吉利ICON的座椅也是十分个性，和中控一样，使用了拼色的设计，并支持电动调节的功能，这对于一台价格不高的SUV来说，也算是十分厚道了。内置的填充物较为厚实，并没有像外形内饰设计一般，显得那么个性鲜明。
至于科技配置，吉利ICON也不落俗套地用上液晶仪表以及大尺寸中控的配置，且内置了GKUI的网联功能，除了常见的语音交互、导航路况信息显示以外，甚至可以实现机票查询的功能，便捷性无需多言。
机械—轻盈、欢快与自在
对于一台主打时尚的小车来说，没有一套成熟的动力系统，是说不过去的。
在动力系统部分，吉利ICON使用了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率可以达到177马力，峰值扭矩则可以达到255牛•米，从参数的角度来看，与同级车系相比毫不逊色。除此之外，厂家也为这台发动机配备了一套48V轻混系统。尽管发动机采用了3缸的结构，但在48V轻混系统的加持下，动力系统的运转品质还是有所保证的。另外，吉利ICON匹配的变速箱，则为一台7速双离合变速器。
在实际驾驶中，尽管采用了三缸的发动机结构，在某些情况下会出现偶发性的抖动，但在日常驾驶中，基本不会让驾驶员感受到，这是一台三缸车型。双离合的表现有些激进，配合上同样激进的悬架，不管是在高架上，还是在城区道路上，都能表现得游刃有余。
写在最后
很明显，这不是一台“好好先生”，它有着十分鲜明的外观，也有着精致且新潮的内饰，唯独少了一点，那便是“中庸”。没错，在这个百家争鸣的时代里，市场上确实需要更多这类旗帜鲜明的车型。它是有争议，但依然挡不住它前行的脚步，不是么？
枫行视界：若尘
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