静态解析｜正向开发的新能源物流车到底好不好

【电车资源 原创】早在2017年，我国新能源物流车保有量就有24.2万辆，已经是世界上规模最大的新能源物流车产销国。直至今日，我国新能源物流车仍有极大增长空间，特别是在城配物流当中，纯电物流车发展相当迅速，而且部分城市已经开始逐步取代油车，从政策上加快了新能源物流车的产业布局。

但是，我们在道路上能看到的新能源厢式物流车，也就是纯电面包车多数都是油改电车型，油改电不仅成本低、售价低而且装载空间也不俗，对主机厂而言能省下巨大的研发费用。不过缺点也很明显，第一是安全性，车体结构方面不是根据纯电车型量身打造，容易出现各种安全问题。第二是油改电车型外观基本上没有进步过，没有增加任何技术附加值。对于物流司机而言很容易在社会上造成各种冷眼歧视不受尊重。痛定思痛，也有一些车企，想要改变这一现状，所以就有了正向开发和全新开发的平台车型，例如下面这几款！

开瑞海豚EV

开瑞新能源作为奇瑞旗下的新能源商用车品牌，打造了一款新能源纯电物流车海豚EV，是一款在新能源领域正向开发车型，更符合新能源车辆结构。

海豚EV的车长超过5.4米，宽超过1.85米，车身高度2.04米，比市场上常见中面的尺寸都大，而且还能下地库，爬坡度>25%、满载离地间隙195mm，山路工况无忧，雨水路况应对自如。拥有7.5m³的货箱空间比微面要大，与海狮类车型不相伯仲，带来显而易见的好处就是装载能力强，特别是今年四月份推出了升级款，后桥承载能力提升了20%。

海豚EV作为一款正向开发的车型，从外观上看，货箱没有油改车那种玻璃窗改盲窗的设计，而是整个货箱一体成型十分平整。与此同时，海豚EV拥有全国首款航空铝材全铝物流车车身，整车自重减重200kg，承载提升150kg。车架采用高强辊压矩形钢+铝挤压型材，能更有效吸能和分解碰撞能量，安全性大大提高。

此外，货箱尾门类似于轻卡的设计，270°开角，应对装卸大件物品十分便利，侧门采用对开式设计，设计上十分大胆，全系标配倒车雷达。在新升级车型上升级了车机系统，新款车机系统有定位、车队管理、倒车影像、娱乐系统以及可以安装货运平台APP，方便司机日常接单工作。

动力和电池方面，目前有长续航版和基础版，长续航版采用国轩高科55.9kWh磷酸铁锂电池，短续航版有43.5kWh和44.5kWh磷酸铁锂电池，同样都来自国轩高科。工况续航里程超过271公里，满足日常城配运输的需求。

小结：外观颜值高、全铝车身、大容量货箱、270°开角尾门、全新车机等等，正向开发带来的各种好处都显而易见。

北汽EV5

北汽EV5是一款全新开发的车型，与常见的油改电车型相比，最突出的是EV5拥有极高的辨识度和高颜值。首先车身采用了梯形雕塑线条，前脸看上去层次感分明有特点，整个车身平直仿佛驾驶舱与货箱融为一体，还采用了乘用车十分流行的隐藏式悬浮车顶设计，创意分和诚意分拉满，单就这个外观颜值，就能让更多年轻人或者有自己店铺的个体户倾向于选购北汽EV5。

长宽高分别为4500*1650*1940mm，货箱容积4.5m³，最大载重质量1180kg，做社区物流配送是胜任有余。驾驶舱设计与布局也颇具用心，几乎与乘用车没有太多差异。货箱内部可以定制各种结构设计，拥有丰富的使用场景和储物空间。

电池方面，北汽EV5采用国轩高科生产的磷酸铁锂电池，有43度电和32.30度电选择。最大续航里程270/210km，快充40分钟即可充至80%电量。搭载永磁同步电机，峰值功率达到60kW，极速达到90km/h。

北汽昌河对于北汽EV5拥有极为强大的自信，曾经把北汽EV5开到了冰天雪地里作为活动保障车，可见产品拥有过硬的实力和品质。所以北汽EV5能获得“年度用户满意车型”，也是实至名归。

小结：北汽EV5的颜值首先能吸引很多自己创业或者开个体店的年轻人，区别开满大街贴着某些平台广告的车型，更个性，气质上也显得更高级。

飞碟Q2

飞碟Q2，单就这个名字就能让很多人觉得不简单，而事实也的确很不简单。

飞碟Q2打破了大家对物流车外观传统印象，它以夸张并带着时尚的外观设计进入物流车市场。给人的第一眼印象就很惊艳，层次分明的前脸，大灯的设计十分大胆创新，配合同样大胆的线条设计，飞碟可以说是物流车中的充满个性的分子。

整车尺寸长宽高分别是4455*1640*1970mm，货厢内尺寸2380*1480*1355mm，货厢容积为4.8m³，1970mm的车身高度是完美可以通过车库的。主流微面的数据，却有着一个十分可爱的造型。采用了前麦弗逊式独立悬架，后悬为钢板弹簧非独立悬架，整车的行驶品质也要比其他微面要好不少。

飞碟Q2的电池电量为42kWh，工况续航290km，满载续航250km。它也提供不同电池的车型供用户选择。飞碟Q2有两个可供选择的电池品牌，分别是宁德时代和国轩高科。充电方面，飞碟Q2的快充时间（0-80%)只需要0.8小时，慢充需要8小时。0-50km/h加速仅需6.8 秒，最大爬坡度也达到了惊人的 30%。

小结：飞碟Q2的外观可以说相当惊艳，实力也达到主流纯电微面的水平，价格方面，目前了解到的售价也并不高，年轻人如果想进入城配这个行业，相信飞碟Q2是个很不错的选择。

最后，所有全新开发、正向开发的新能源物流车对车企而言都是一种挑战，正向开发的车型，在外观上都摆脱了油改电的刻板造型，每一款车型在外观上都有自己的亮点，此外，更合理的电池电机布局、底盘的优化以及更合理的货箱等等。所有的正向开发车型，对于厂家来说事一次尝试，也是为了让新能源物流车在绿色城配当中用车更加合理、安全。