好看又好开的中型车，轴距2875mm，最快3.3秒破百，特斯拉Model 3

随着市场发展节奏的加快，越来越多的造车新势力逐渐崛起，理想、蔚来、小鹏等等，都带来产品竞争力十足，具有代表性的作品。但是在新能源细分领域，特斯拉就像是一座高山，即便之前的风波对特斯拉造成了一定影响，但是从产品的销量来看，特斯拉Model 3依旧有着同级拔尖的销量，并未受到任何波及。从最新的6月份销量来看，特斯拉Model 3再一次勇夺中型轿车的销量冠军，单月销量21532辆，比第二名凯美瑞多出2465辆。如果说排量即正义，那销量便是人气最好的证明。今天我们就来聊聊这款好看又好开的中型车Model 3到底有何实力？

从前脸上来看，特斯拉Model 3的外形似乎很讨好年轻人的喜欢，尤其是低趴的视觉感，加上两侧炯炯有神的头灯，会营造出一种保时捷的既视感。但相比同价位的竞品，大多数车型都会使用较多的高亮镀铬，但是在特斯拉Model 3的身上，能见到镀铬条的部分只有在车窗的边沿，而这种简约的设计风格也会更加地耐看。

车身侧面可以看到丰富的腰线设计，隐藏式的门把手进一步降低风阻，C柱车顶的溜背提升了外形的运动氛围。车身长宽高为4694/1850/1443mm，轴距2875mm。很显然，相比同价位的竞品，特斯拉Model 3的车身尺寸并不占优势，但采用长轴距的设计，也保证了乘坐空间。车身的最小离地间隙达到138mm，底盘高度略高，在行驶非铺装路面可以有效避免底盘剐蹭，通过性较高。

尾部造型相对立体饱满，这也是因为后尾门突出的鸭尾尾翼，加之下包围的线条，尾部层次较为明显。尾灯的外观采用了熏黑处理，对称式的G型灯带，让外形有了更高的识别度。特斯拉Model 3 全系标配全车无钥匙进入功能，可以通过手机蓝牙、NFC功能解锁车辆，使用起来更为便利。

内饰设计方面，相比大多数车型介绍内饰用“简约”，特斯拉Model 3的内饰不仅简约，反而可以用“化繁为简”来形容。中控台整体的设计较为中规中矩，采用了大面积覆盖软性皮革材质，搭配浅色的木纹装饰条，给人的感觉是细腻亲切。和奔驰同款的怀挡式换挡拨杆，如果你也有台Model 3一定会听到“这车档位在哪儿”！

特斯拉Model 3取消仪表盘，甚至在中控台找到任何实体按键装置，而是将一切车辆功能集成在15英寸的触控液晶屏中。刚开始使用会感到不适应，时速设计在屏幕中间，但久而久之，不适应也会逐渐变成一种习惯。另外这套车机系统有着丰富的应用拓展，可以玩游戏，看视频，坐在车内等人也不会感到无聊。

即便有着足够较长的轴距，特斯拉Model 3的后排空间并没有像同级车出色，这也是受到了车身长度的影响。好在地板近乎纯平，座椅的椅垫长度足够为腿部支撑，本身就是电车，前排车窗玻璃采用夹层结构，隔音效果非常不错。全系标配的天幕式天窗虽无法支持开启，但也能有效避免漏水的情况。因为没有遮阳帘，所以夏天会有点晒，不过视野非常开阔，也给车内带来了充足的照明度。

动力方面，特斯拉Model 3分为两驱和四驱不同版本，所匹配的电机功率略有不同，标准续航版分为275Ps/299ps，高性能四驱前后双电机分为461Ps/486Ps，同时匹配的电池组类型也分为三元锂和磷酸铁锂。续航方面标准续航版纯电续航468公里，高性能四驱版纯电续航605公里。特斯拉Model 3有着不错的起步加速能力，标准续航版官方宣称零百加速5.6秒，高性能四驱版则为3.3秒。全系配备L2级自动驾驶辅助系统，ACC全速自适应巡航，让驾驶更加轻松。

底盘悬架部分采用前双叉臂加后多连杆独立悬架，底盘悬架调校的质感属于在运动和舒适之间找到了平衡，悬架有韧劲，也可清晰化解路面的颠簸。转向分为舒适、标准、运动三种模式，相比舒适的轻盈，运动模式所带来的沉稳会更有操控乐趣。

如今的“特斯拉”在国内新能源细分市场有着非常高的关注度，虽然之前的风波给品牌带来一定的负面影响，但产品本身的市场销量就是鲜明的例子，相比那些叫座不叫卖的车型，特斯拉Model 3确实有着它独特的魅力。无论是外形，还是极简风格的内饰，如果能够将后排空间做得更大，更宽敞，提升驾乘质感，特斯拉Model 3的产品竞争力也会得到明显的提升。好了，大家对于特斯拉Model 3这款车还有哪些问题，欢迎在评论区留言。