三缸机问题还没解决两缸机又问世，福特嘉年华率先搭载，你敢买吗

因为现在政策的影响，全球也同时在倡导低碳出行和节能减排，大力发展新能源，所以不少的燃油车都面临尴尬的境地，像那种V12、V8这种让人着迷和热血沸腾的大排量机器，几乎已经完全被放弃了，很少有车型采用。都是为了能够适应各国的排放标准，都在采用小排量的4缸涡轮发动机，不过随着排放标准的严格以及对燃油车的限制，四缸机已经很难满足要求。所以不少车企都在重新多年不用的三缸机，但是三缸机也一直被吐槽，现在三缸机的问题还有被解决，两缸机又问世，福特嘉年华率先采用，你敢买吗？

其实发动机排量逐渐减少也是无奈之举，因为发动机的特性是不可能让热效率达到100%，但是既要兼顾性能，保证用户的驾驶体验，还要在法规之内，四缸机是越来越难搞。所以像宝马、别克还有吉利等，都在采用了三缸机，尤其是别克，在新的英朗上全系都是三缸机，这也导致了在新的英朗上市的时候，销量十分的惨淡。直接跌出了销量前十，这就看到大家对三缸机的抵触。

因为缺少一个缸，发动机非常的抖动，而且噪音很大，驾驶体验极差，这是大家对三缸机的认识。不过加上降价，还有对于三缸机的优化，别克英朗销量明显提升，像宝马、思域吉利的三缸机车型销量都还行，可见消费者对三缸机的抵触稍有缓解，但是诟病依然存在。不过这三缸机的问题还没有彻底解决，各车企又开始减缸，现在还有了两缸机。

这里所谓的两缸机不是说直接制造的两缸机，而是采用三缸机闭缸的技术，在低负载的时候，通过关闭其中一个气缸，达到低油耗，增加引擎效率的目的。其实这种闭缸技术不是新技术，在上世纪像阿尔法罗密欧的V6发动机就采用这种技术，不过是通过手动的形式，关闭三个气缸，现在是通过汽车电脑智能操作罢了。

福特就在日内瓦车展上，在福特嘉年华ST上搭载了这种“两缸发动机”，虽然使用后，明显的降低了油耗，但是还是一个三缸机。所以福特采用了新的机脚架，平衡杆还有双质量飞轮等，降低三缸机的抖动问题。同时还搭载了特殊优化和匹配的8AT变速箱，行驶更加的流畅和平顺，新车和普通的四缸机是没有什么区别的，而且更加的省油。