丰田做到了, 第一款插混SUV, TNGA双擎加持, 满油电续航超1000KM

前言：别看现在新能源汽车在国内搞得如火如荼，但是续航里程焦虑的问题一直都是难以解决的，主流的纯电汽车续航里程最多也就是五百六百公里，目前国内充电站的普及率以及充电的速度始终是不及传统的加油站，在很多时候纯电汽车跑跑短途还可以，真的是要跑长途还是会有许多不便之处，存在着续航焦虑问题。而现在丰田就给出了一个最优解，那就是旗下的插电混合动力技术，将续航里程和性能较好地结合在一起。

广汽丰田做到了，首款插混SUV，TNGA双擎技术加持，满油电续航超1000KM，还要啥电动车！在丰田全新的TNGA架构平台之下，丰田的很多车款都得到了全面的升级，像已经上市的全新卡罗拉，第八代凯美瑞等，还有这台全新的广汽丰田威兰达高性能版，都由内而外得到了提升。威兰达高性能版在今年的5月8号正式上市，这台车也是广汽丰田推出的第一款具备插混技术的SUV车款，其本身的特殊性就吸引了关注。

作为一台全新插混车，但这台威兰达高性能版在整体外观设计上还是和燃油版车型保持着一致，不过在细节上还是有多处和燃油版不同，比如雾灯区域的LED灯带，车身侧边的银色镀铬装饰，在这台车的前轮眉之上还有一处身份标识铭牌，上面写着“PLUG-IN HYBRID”，表明自身插混的特殊身份。而就其整体设计而言，前进气格栅大面积的黑色蜂窝状装饰，侧面19英寸五幅花瓣式设计的轮毂都凸显着不错的运动感，比较符合年轻人的审美，这也是TNGA架构平台下的改变。

这台威兰达高性能版目前为止共有三款车型在售，售价区间在25.88万至29.98万之间，有单电机两驱版本以及双电机四驱版本。车身尺寸也算标准，长宽高为4665*1855*1680mm，轴距则是2690mm，光是看外观和尺寸几乎感受不到这台高性能版和传统燃油版之间的差别，其实这台车内有乾坤，真正的干货都在车内呈现。

威兰达高性能版内饰设计风格依旧延续传统版车型的设计，但是在材料的拼接处多了缝线点缀，精致感更强，另外整个内饰采用了以软质材料和皮质包裹为主的材质，可以达到不错的豪华感。在功能配置上全系均配备HUD抬头显示、ACC自适应全速域巡航功能，自适应的LED远近光灯等，12.3英寸的全液晶表盘设计也很简洁清晰。中控的车机系统得到了升级，支持地图导航、全景影像，智能语音识别，还增加了车载微信功能，进一步提升车辆的实用属性。

而威兰达高性能版很多时还是作为一台家用车来使用，轴距2690mm可以提供一个满足3个成人坐在后排的空间。而在后备箱的容积上，正常情况下放置几个大行李箱没有问题，不过在放倒后基本呈现纯平状态，变成了一张双人床可储物空间也更大，后备箱220V的插座也比较实用

接下来就是对车款高性能版这个字眼的解读，动力配置方面，这台车搭载的是一台2.5L的阿特金森发动机，辅以高功率电机协同工作，双电机版的整套插混系统综合最大功率达到了306马力，匹配的是E-CVT无级变速箱，而在电池方面采用的是新开发的三元锂离子动力电池，在满油满电的情况下，这台车的续航里程可以达到1152KM，充电不方便的情况下可以添加燃油让续航焦虑的问题不再存在。

最后，这台车的加速性能更是让人刮目相看，零百加速只需要5.92秒，这还要得益于前后双电机以及E-FOUR四驱系统的加持，从数据来看这台车的性能表现堪比6缸燃油发动机，动力输出很直接但不至于一脚油门给人眩晕的感觉，开在路上可以说想超车就超车。除了可以自身提速之外，这台车还支持220V负载功率1500W的外放供电功能，出门在外这台车还是一个相当稳定的电源，做饭烧水可以得到满足。就目前来看丰田的插混技术已经非常成熟，这台威兰达高性能版就证明插混也是能够提供爆炸的动力输出表现，而且续航或者是便捷性上会比燃油车或电动车也更加有优势。