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7月30日，全新一代日产奇骏正式上市，新车官方指导价格为18.19-26.29万元。作为全新换代车型，新车是基于日产CMF-CD平台打造的首款SUV车型，注入了日产家族式的V-Motion3.0设计语言。新车将推出VC-Turbo超变擎300 2WD与VC-Turbo超变擎300 4WD两款动力系统共计8款车型。
外观造型方面，全新一代奇骏整体上延续了海外版的造型，前脸依旧采用家族最新的V-Motion3.0设计语言，前脸部分，V字型的前格栅升级为“Double V-Motion”样式，粗细双层镀铬饰条开口要比现款更加大，中间为横向点阵进气格栅，V字型两端与两侧LED星舰分体式大灯融为一体，构成凌厉的车头造型，并一直延伸至腰线，凸显了视觉张力和提升了辨识度。
车身侧面则注入了更多平直的线条，再加上前后轮拱处拱起的硬朗线条处理，让车侧整体更具力量美感也更显硬气。车尾部分比起现款要更加立体，中央隆起的横向线条把车尾部一分为二，同时注入了大量的雕刻感强烈的折线，再搭配回旋镖式的LED尾灯，使得整个尾部层次感鲜明，有着不错的视觉效果。
空间尺寸方面，全新一代奇骏车身长宽高分别为4681/1840/1730mm，轴距2706mm，车身尺寸较现款车型有所提升，新车依旧保留了5座版和7座版两种布局可选。得益于2706mm的轴距，新车的后排乘客拥有了更好的腿部空间，而车内顶部凹陷的设计也非常讨巧，充分释放了头部空间，并且采用了全景天窗设计，开启天窗后将获得更强的空间感和采光性，让乘客得到更舒适的坐乘体验。
内饰布局方面，全新一代奇骏的变化很大，整体上进行了重新设计，做工用料更扎实。新车配备了三幅式多功能平底方向盘、悬浮式中控屏以及12.3英寸全液晶仪表盘。中控触控屏下方还配有触摸式与物理按键组合的功能控制区域，并搭配了全新样式的电子换挡杆和旋钮式的四驱模式选择。全新一代奇骏拥有超大尺寸的的三屏联动功能，中控屏和全液晶仪表盘的尺寸都是12.3英寸，搭配搭配10.8英寸HUD抬头显示系统之后能够实现三屏联动，大大提升了整车的科技感。另外，值得一提的是驾驶者和车内乘员都可以随时对三屏随心选择交互方式，无论是仪表、中控、HUD，都有足够的显示面积让用户能够从容操作，进一步提升了驾驶安全性。
智能配置方面，全新一代奇骏的车机内嵌了升级后的日产Connect超智联系统，UI界面简洁、触控更流畅、操作反应更快。该系统还具备了导航、语音指令、车家互联以及车载KTV等新潮的功能，对年轻消费者来说上手非常容易。另外，借助新平台赋予的高带宽CAN FD总线，车联网系统升级为Nissan Connect超智联2.0，车家互联互通变得轻松可及。除此之外，L2级驾驶辅助功能也进行了优化，增加了下坡自动减速以及车道会车自动避让功能，系统反应灵敏且智能。
动力系统方面，全新一代奇骏的最大改变便是动力系统了，由原先的2.5L自吸发动机换装成了最新的1.5T VC-Turbo超变擎300发动机，这是一台三缸涡轮增压发动机，拥有最大功率150kW，最大扭矩300N·m，与之匹配的是全新一代CVT变速箱和第二代四驱系统，综合工况油耗最低5.8L/100km，与现款奇骏2.5L发动机相比， VC-TURBO超变擎300发动机不仅油耗大幅降低24%，同时额定功率提升13%，最大扭矩提升26%。（现款奇骏搭载的是2.0L和2.5L自然吸气发动机，最大功率为111kw和133kw，峰值扭矩为194N·m和239N·m）
彬哥总结：从产品线和销量来看，奇骏主要的竞争对手是丰田RAV4和本田CRV，目前，奇骏销量基本都在万辆以上，但是依然不敌丰田RAV4和本田CRV。要知道，现款奇骏自2014年上市以来已经有7个年头了，一直到现在，奇骏才终于改款换代了。全新一代奇骏上市的售价基本是符合预期的，唯一阻碍销量的绊脚石预计就是这台三缸发动机，国内消费对三缸机都有抵触心理，但是全新一代奇骏的1.5T三缸发动机确实是比现款2.5L发动机要强很多，对于这些，新车在销量上也将带来很多不确定性。如果从长远的角度来看，奇骏作为东风日产旗下一款畅销车型，再随着消费者的对车辆的深入了解和接纳，那么销量上也有望得到很大的提升。
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