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一个不注意发现提车到现在已经行驶了两万二千多公里,在这两万多公里的行驶里程中有着不少的感受,每次细品都能发现不一样的新大陆。原本考虑开到整数采取要换机油的,但是因为个人原因开得少,发动机里面机油时间周期长,所以这次趁着有空去做个保养吧!反正4S点也能查出来我的更换记录,不用担心不记得保养里程的问题。
一路走来行驶了两万多公里,期间除了正常的更换机油之外,爱车还没有遇到其他的问题,上下班经济性都在我的预算范围内。
2万多公里,在前几次的保养中骐达的各项性能都保持得很完好,滤震方面和发动机也都没出现什么大问题,看来耐用性还是杠杠的。
细节上轮胎和大灯也都完好无损,平时也没怎么特意去养护,反正我的骐达也不脆弱,没必要像宝物一样去呵护着,但剐蹭之类平时还是有去多注意的,毕竟维修起来也是一笔不小的费用。
言归正传,下面具体说下保养的话题。
到了4s开始做保养,第一时间先是检查车况,如电池是否正常、轮胎是否老化等,任何一个小部件都不能够掉以轻心,我的车是高配车,配备的启停电瓶,车辆有起停功能,说实话在我们县城很难找到一样配置的车辆。
两万多公里的车辆,胎纹还很深,而且磨损正常,没有老化、吃胎等现象出现,其实这也源于我平时对车辆的爱惜换来的结果。
冷冻液好像液位有点低,不过师傅给处理了,一会给加一点冷却液,所以在4S店保养这些都不用担心。
刹车油液也都很正常,一般要到4w公里,再来一次大保养的时候才会更换刹车油。
买车时候喷的底盘装甲,没有出现开裂的现象,底盘整体状况很好,几乎看不到磨损剐蹭现象,师傅检查了一圈车底也没发现有异常的部位。
这个隔热板的部位不知道啥原因少了一个卡扣,和师傅说了些帮忙的话就给我弄了一个卡扣上去。
接下来就是扭开放油螺丝,把原来发动机里面的油放出来,然后换上新的机油滤芯和新的机油就算完成了。
机油滤芯的位置。
把老的机油滤芯拆下来,设计师设计还挺好,用专用扳手挺方便拆卸的。
平时定期更换机油,滤芯看着也不算太黑。
这次更换的是普通机油,自己保养的比较按时,所以将就下吧。
给大家科普一下矿物质油和全合成油的区别:
1.首先在价格方面矿物质油普遍都比全合成油要便宜;
2.矿物质油是石油第一道工序提取出来的,比全合成油少了很多工序,所以质量上还是有一定差别;
3.合成机油因为经过了人工合成,所以在品质上也更有保障;
4.全合成机油稳定性好,润滑性也相对来说比矿物质油好;
准备加注机油,师傅安装一个漏斗,防止把机油洒落在外面。
换个空气滤芯,空气滤芯拆装挺简单的,下次挑战自己换。
加好机油运转一下发动机然后看看机油尺液位会不会偏高或偏低,如果正常就可以了。
last师傅把发动机舱给全部清理了一遍,很是干净。
这一次2万公里的保养是大保,费用大概是一千两百块。除了按期做保养之外,没有其他维修的支出,加上骐达的油耗不高,这用车成本还是挺实惠的。
好了,这次换油的过程就分享到这里了,喜欢的点个赞呗,下次我继续分享用车经验哦。
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