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7月30日上午，接着官方正式公布了旗下全新一代，也就是第4代帝豪车型的预售价格，本次预售只公布了两款高配车型，尊贵版和旗舰版预售价格为8.7~9.2万元，这一价格与现款帝豪车型基本相当，按照吉利一贯的风格，最后实际的价格还会更低一些，依旧有着出色的性价比。
除此之外，在车型本身方面，全新一代帝豪在经历10多年之后第1次真正意义上的换代则走了较为务实的路线，并没有太多过于花哨的设计，前脸部分吉利最新的4.0式家族格栅显得更加大气，左右两侧连接着开眼角式的扁平LED大灯组，略带异形结构的灯组内部有着犀利的日行灯带，时髦值较现款车型有着显著的提升，而前保险杠部分则有着同样家族最新的三段式镂空装饰，与新款帝豪GL等车型都有几些几分相似，显得大气而时尚。
在车身侧面新车也采用了平直为主的线条，一条线拉通的所谓地平线式腰线成为了最显著的特征，并没有盲目追求时下流行的运动和轿跑风格，相比于主要竞争对手逸动Plus显得稳重了很多，更容易被大部分消费者所接受。
在车尾部分时下流行的贯穿式尾灯当然不会缺席，红色灯带下方有着黑色面板镶嵌有吉利英文字母车标，而左右两侧则有着所谓阶梯式的红色灯带，点亮之后有着不错的辨识度。后保险杠部分也没有裸露的排气系统，这也是时下最新的流行时尚，体现了朴实家用车的特征。
在内饰部分，新车同样走稳重路线，采用了非常规整的T字形布局，贯穿式出风口和悬浮式大尺寸液晶屏的设计在时下大量车型上都有出现。由于成本的原因，新车似乎并没有配备电子档杆及真正意义上的全液晶仪表盘，但液晶读数的仪表系统显示清晰，而档把头的造型也与吉利品牌的电子档杆保持一致，尽量跟上了流行时尚。当然醒目的蓝白撞色设计也没有缺席，而目前所曝光的高配车型后排依旧没有中央独立头枕和扶手，充分显示了经济适用的定位。
在车身尺寸方面，新车三围达到4638/1820/1460毫米，轴距为2650毫米，比上一代车型全面略有增加。而在动力方面，根据此前的申报信息，新车也将依旧搭载1.5L自然吸气发动机，最大的功率略微提升至114马力，变化并不算大，与之匹配的是CVT变速箱。
从目前的信息上来看，本次全新定好车型，无论从外观内饰还是动力方面都走了相对保守中庸的路线，并没有非常惊艳的效果，经济实惠的价格依旧是最大的卖点，未来能有怎样的表现非常值得期待。
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