保时捷卡宴修个电池16.9万元，车主：供了个“爹”

经济水平的提高让越来越多的人都有能力去买一辆自己喜欢的汽车，特别是现在新能源汽车的出现，让很多人都会选择放弃。燃油车选择纯电动汽车或者是插电混动的车型。毕竟在一定程度上能够为自己省下一大笔的燃油费。可是对于新能源汽车来说，最大的痛点就是电池。因为换一块电池实在是太费钱了。这不就有一位保时捷卡宴的车主，修个电池要花16.9万元，这位车主表示说自己完全是供一个爹。

这位保时捷卡宴混动版车型的车主表示说他是在2017年买的，在行驶了1080公里的时候就出现了故障问题，可是保时捷中心给出的维修费用高达了16.9万元。因为在二手汽车市场同款保时捷卡宴颤动动版的车型，售价基本上在60~70万元左右。

也就是说，16.9万元的维修费，都抵得上买一辆新车了。不过这位车主表示说，实际上这辆车在保修期内就出现了问题，在满电的状态下发动车辆之后，不用电走，必须要发动机介入工作。并且，自己已经修了很多次，甚至有时候一个月要去三四次，都被告知没有任何问题。

但是无独有偶，在自己的车刚脱保的时候，就被告知高压蓄电池有问题要更换八组电芯。另外空调压缩机也需要更换，费用大概是在3万多元左右。不过，保时捷对于刚出保的车辆有一项善意维修政策，也就是说可以根据实际情况减免维修的费用。可是自己的车却不能够申请减免。这位车主卡宴插电混动版车型的高压蓄电池质保范围是6年/12万公里，再见高压蓄电池出现问题的时候，刚巧行驶了121080公里。这真的是让车主欲哭无泪，刚过了保质期，自己的车就出现了问题，让车主难以接受的是保时捷中心给他开出的自费维修单的金额是16.9万元。这里面包含了8组蓄电池模块需要更换，每一组蓄电池模块的单价是在1.2万元左右，再加上3万多元的空调压缩机。这辆车主直言说自己分明不是买了一个车，而是买回来一个祖宗。

毕竟对于新能源汽车来说，电池组是非常重要的部件，一旦它损坏就会严重地影响车辆的动力系统，而维修电池组的费用也是非常昂贵的，甚至可以说维修它的费用都足够买一辆甚至是更多辆的新车。毕竟它不像燃油车，发动机用十年都没问题。可一旦电池组受到损伤，不能维修只能更换，只不过是价格太昂贵了。但总体来说，这个维修的费用的确是有点高了。