加长的极光买哪款？ 路虎揽胜极光L购车手册

（编辑/邵帅）作为国内豪华品牌的一员，路虎品牌在中国市场近年来的影响力渐渐不如BBA来的实在。在奇瑞捷豹路虎之后，国产揽胜极光也需要一次革新，来刺激一下市场。本周一，揽胜极光的加长版本车型——国产揽胜极光L正式上市。新车推出5款配置车型，售38.98-47.58万元。在国人对于大空间和长轴距的痴情之下，加长后的揽胜极光L增加了160mm轴距。除此以外，新车又有哪些革新？焕新而来的新揽胜极光哪款值得买？

新车静态回顾：

奇瑞捷豹路虎揽胜极光L的外观沿袭了现款车型的设计风格，整体造型简约大气，前脸采用了蜂窝状进气格栅，搭配左右两侧犀利无比LED大灯，使其极具辨识度。新车前保险杠的整体感更为强烈，镀铬饰条点缀的保险杠两侧进气口则十分动感。

全新揽胜极光L的车身尺寸长宽高分别为4531×1904×1650mm，轴距为2841mm。相比而言，车身中段加长痕迹明显，在车身和轴距层面均加长了160mm。此外，新车在C柱位置的“L”字样，也是长轴版车型的身份证明。而在尾部姿态上，尾灯组采用了透明外壳设计，并由亮黑色的装饰条链接，提升了视觉宽度，并融入大尺寸的尾部扰流版。

与家族化设计保持一致的不止于外观设计，整车内饰的布局和视觉效果与老款标轴版保持一致。但细节方面，新车换装了进行优化的方向盘，功能布局合理、真皮材质细腻。与此同时，全系标配的12.3英寸全液晶仪表盘和10.2英寸触控屏，也让整车的内饰科技感提升了许多。此外，新车还支持CarPlay和Android Auto手机互联，车机系统搭载的是全新的InControl OS 2.0系统。

动力层面，全新揽胜极光L搭载高/低功率的2.0T涡轮增压发动机，匹配48V电机，由此组成轻混系统。其中，发动机最大马力分别为249匹与200匹，峰值扭矩分别为365牛米和320牛米。传动方面匹配9速手自一体变速箱，提供一套四驱系统。

配置详情分析：

全新奇瑞捷豹路虎揽胜极光L的总体定位依然是豪华品牌中不可或缺的一位，但在革新之后的新车，在保留了家族化设计基础上，更显智能和科技。配置层面来讲，全系48V轻混系统之后，燃油经济性有所提升。而在主被动安全和驾驶辅助功能层面，该车型依然不落下风。综合来看，全新车型的入门级——200PS R-Dynamic Standard 精英版已经值得入手。

200PS R-Dynamic Standard 精英版（38.98万元）

作为全新车型的入门级版本，精英版的售价降至40万元以内。但在配置层面，其拥有完备的主/被动安全配置、基础驾驶辅助功能、全系标配的驾驶模式选择以及越野所需的坡道辅助功能。同时，智能化配置和车机系统的加持，也让这款入门级车型更具性价比。

249PS R-Dynamic S 性能版（41.58万元）

性能版车型在价格提升之外，最大马力也同步提升至249匹。动力层面的不同，并不是两者唯一的区别。在驾驶辅助功能的配备上，性能版车型多出车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提醒等功能。同时，舒适性配置也有所增加。

249PS R-Dynamic First edition 首发版（42.98万元）

首发版车型搭载的是高功率发动机，配置层面相比性能版多出了标配的双10.2英寸多媒体液晶屏、标配的Meridian英国之宝音响、流媒体后视镜等。

249PS R-Dynamic SE 豪华版（44.58万元）

首发版车型的配置在全系车型中属于较齐全的配置车型，也承担着承前启后的角色。自首发版车型往上，便属于中高配车型的范畴。因此，可看作是次顶配的豪华版车型，其售价达到了44.58万元，配置上多出自动泊车入位和360°全景影像等，更显使用的便捷性和智能化。

249PS R-Dynamic HSE 奢享版（47.58万元）

全新揽胜极光L的顶配车型也并突破50万元的价格区间，也使其在豪华品牌阵营之中，赢得了一些价格层面的优势。即便是顶配出现的奢享版车型，也具备一定的竞争力。而配置层面的诸多舒适性和实用性的标配配置，使其在二线豪华品牌的顶配阵营里，也有着不错的优势。

车型推荐：

全新揽胜极光L具备家族化的典雅外观设计，齐备的主被动安全配置、丰富的驾驶辅助功能以及相对豪华的舒适性配置。由此可见，该车型的焕新而来，是带有一定诚意的。同时，加长后的L车型，多出的160mm所带来的空间感，也进一步强化了其在中国市场的影响。对于喜爱大空间的国内消费者而言，豪华品牌属性的揽胜极光L加上更长轴距/更大空间，无疑会为该车型提供更多的市场机会。同时，对于动力没有太多需求的消费者，入门级的200PS R-Dynamic Standard 精英版已经足够。

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