豪横的吉利星瑞：“不试不比不买”，不愧为家轿颠覆者

豪横的吉利星瑞：“不试不比不买”，不愧为家轿颠覆者。汽车市场长期以来是自主品牌的大型平板，这可以说是更多自主制造商转战SUV市场的重要原因之一，那些是大多数家庭的第一选择，基本上是合资车的天下，在这样浅薄的轿厢领域，无法确保自家品牌车种的地位。

但是，自主品牌家轿总不能被别人牵着鼻子走，只有打破惯例才能打破束缚的束缚，幸运的是，前几天刚刚正式发售的吉利星瑞有着摆脱国产车的力量。

吉利星瑞上市后，喊出“不试不比不卖”的口号，还摆出“傲娇”的架势，被称为“家轿颠覆者”，在许多合资家轿里充满了“恐惧”，那么，让我们来探究一下到底是有实力还是有神秘的自信吧。

吉利星瑞是最近最受欢迎的车型，消费者对星瑞的关注集中在脸的价值、空间、动力等方面。

关于外观，这是仁者的看法，星瑞漂亮不漂亮，我一个人的观点是不能代表的，但是，第一次看到吉利的星瑞，一定离不开“简洁”、“耐看”、“不套娃娃”、“足够大”等词语，决不让你失望。

这次试运行的星瑞设计师推荐的款式是内部装修采用蓝色和白色两种颜色的组合，我考虑一下，整体白内饰加上浅蓝色，有雨后清爽的感觉吗？

星瑞的内部装修吸引我的不止这些，在许多细小的地方，星瑞设计师的小心谨慎隐约可见，例如，星瑞内饰虽然有多色无极调整气氛灯，但这并不是重点，气氛灯带不是直接贴在门的间隙上，而是嵌入设计感强的装饰板上进行水印处理。

也许是设计师觉得仅靠气氛灯来调整内部装修的氛围还不够，所以提供了3种香味的车载芳香系统，如果你打开了芳香系统，请选择你喜欢的香味，这种舒适感明显比不上自己买的香味和香水。

这次活动的重点还是集中在驾驶体验上，另一方面，星瑞也很吃惊。

这次试车的路线相当全面，首先穿过成都市内，接下来进入小区间高速，然后，经过漫长的省道，最后到达青城山，沿着道路登山。

因此，虽然是短暂的一天的试运行，但是这次的试运行星瑞可以说充分体验了各个道路状况的表现。

根据营业开始时的山地，星瑞的驾驶感觉完全符合“家里或者颠覆者”的定位，这不是该价格带的同类车中唯一搭载2.0T发动机的车型，而是超越了其他家轿厢的行驶品的质感。

星瑞的这个动力组件由Drive E2.0TD发动机和7速湿式双离合变速器构成，发动机最大功率190马力，峰值扭矩300Nm，官方给出的100公里加速时间只有7.9秒。

仅从动力性能参数来看，星瑞全系统标准装备的这种动力组合已经足够令人兴奋了，实际体验中，7速湿式双离合变速器的性能很好，即使停着的城市的道路在蠕动，我也几乎不知道什么时候会妨碍我。

另一个值得称赞的是，星瑞提供了三种驾驶模式，分别是ECO、普通及运动，3个车之间切换速度相当快，和很多车种一样没有变化，相反，星瑞的三种模式可以给司机带来完全不同的驾驶体验。

特别是在从通常模式切换到运动模式后，加速踏板变得更加灵敏，旋转数始终保持在较高的旋转区间，这时只要轻轻踩油门，就能以更快的速度跑，不过，仔细踩油门踏板，2.0T的发动机配合反应很快的7速湿式双离合变速器，星瑞的动力就会爆炸。

星瑞在体育模式下也能很好地适应省道、国道等郊外道路，即使在城市开车也不会不方便，知道，很多车型在运动模式下低速行驶，或多或少会带来张力和挫折感。

另外，这次试运行中还有一个小插曲，冬季的青城山处于淡季，唯一通往青城后山的道路被检查，原本并不宽敞的2车道因为到处可见的工程坑而变得凹凸不平，再加上天气不好，下起了小雨，道路变得泥泞滑起来了。

在大家都认为队伍要改变计划的时候，队伍决定最终前进到决定的目的地，星瑞车队在这凹凸不平、泥泞的山道上强行突进。

难道是为了适应复杂的道路状况而设计的长行程减震器起了作用，就这样，在根本上无法躲避施工坑地道路上，星瑞不仅没有出现“铁锹”现象，而且其顽强程度足够，具有极为舒适性地底盘调教赢得了媒体老师们地一致肯定。

星瑞的操纵在最后数十公里的山路上充分表现了出来，陡坡、回望、路面起伏的山路是测试汽车操纵性能的绝佳场所，但星瑞并没有失望。

首先体现在优秀的底盘调校，星瑞底盘的质感偏向于欧洲系的车，整体看起来很硬，但是不会失去舒适性，这在摇晃路面时很好地体现出来，多亏了底盘出色的调教，在尾部的追随性方面，星瑞也做得很好，我给了司机更多的自信，这是轴距，尺寸也小的两厢车很难注意到。

其次是星瑞转换方向的正确性，星瑞方向转换手感不像BMW3、福克斯等车型那么厚重，但对于地面反馈，方向盘反馈相当准确，不存在虚位。

关于行驶，不得不说还有一个NVH，星瑞的NVH不仅在同一级别，在更高级别的车型上也很优秀，特别是发动机的噪音，踩到油门后不能马上“吼叫”，依然安静，被怀疑是新的能源车。

事实上，星瑞正在为优秀的NVH而努力，发动机的引擎、门、底盘的隔音，发动机本身，空调的冷却等很多的源进行着噪音的抑制，可以说星瑞在很多方面都很用心。

总之，如果不关注星瑞家的轿位定位，只从操纵和底盘的质感来看，星瑞就像是有操纵乐趣的运动车。

星瑞有价值吗？一比才知道

以上所述是关于星瑞的静态和动态，通过这次星瑞的试乘体验，我切身感受到了这辆车的很多优点，不仅仅是网络的宣传，实际上，买车和买其他很多商品是一样的，只有自己试了一下，才能知道那个好还是不好。

经过这次试车，星瑞是一辆好车，这主要表现在设计、动力、控制、NVH等多方面，但是，星瑞是否能称之为“家轿颠覆者”，恐怕只有和同级车比较，才能知道是不是翻车了。对此你有什么看法呢？欢迎评论区留言一起探讨哦。