开完林肯航海家，再试驾宝马X3，终于发现林肯和宝马的差距

导语：林肯航海家和宝马X3都是豪华中型SUV，一个主打豪华，一个则是操控见长，航海家在内饰做工用料方面体现出了美系豪华的气派，而X3则是在动力调教方面吸引驾驶者，开完林肯航海家，再试驾宝马X3，终于发现林肯和宝马的差距！

首先林肯航海家采用了林肯最新的家族式格，车头饱满，相比进口版本，下进气口增加贯穿式的镀铬布条。而M套件的加持让宝马X3更有运动范儿，肌肉线条遍布车身。使用星辉式前格后，林肯航海家的精致和高级感提升了好几个层次，内部点阵式设计与品牌LOGO呼应。宝马X3“双”设计的格栅持续增大，立体感也更好了。

林肯航海家的侧面还保持着饱满的身材，两段腰线分别连接前后大灯;斐钻蓝车漆衬托出它的高贵气质。宝马X3同样设计了有力量感的腰线，兼备运动的既视感。两者的车尾都顺势设计出小鸭尾的造型，增强尾部的力量感，下方均采用了双边共两处的排气布局形式。林肯航海家延续其精致感，后保崄杄用上了银色饰板覆盖。

贯穿式尾灯组可谓风全球，由林肯首创如今被应用到林肯航海家在内的很多车型上，点亮后效果出众。宝马X3尾灯延续了C型示宽灯是家族的特色。

内饰方面，林航海家采用大量的实木、金属、真皮、钢琴烤漆等多种材质拼接，成功地塑造了豪华感十足的车厢氛围。林肯海家座椅采用 Venetian全粒面半苯胺真皮覆盖，支持22向电动调节、座椅加热、通风及按摩，舒适性媲美私人飞机。宝马X3同样配备电动座椅，包裹性挺不错。

对比之下，宝马X3的车厢氛围就显得暗淡许多了。林航海家内饰采用贯穿式的设计，加入大尺寸屏幕。宝马X3依旧是经典的设计，虽然视觉上比较一般，但用料和工还是挺不错。林肯航海家后排的适性更进一步，两侧座位能够很好地贴合身体，提供不错的包裏性。宝马X3后座的整体表现同样不俗，而且两者均支持座椅靠背多级调节功能。

两者均配备了12.3英寸的全液晶仪表，清度、流畅度都达到了很高的水准;但在界面上，林肯航海家更为丰富，宝马X3在不同驾驶模式下会转速表呈不同的底色。林海家全系标配全景天窗，前半段可开启，车顶还采用绒面 Alcantara/材质覆盖。宝马X3同样提供了全景天窗，不过允许打开的面积则不如林肯航海家的大了。

动力方面，林肯航海家搭载了2.7T的V6双涡轮增压发动机，峰值扭矩高达500N·m，仅账面数据就能一骑绝尘。宝马X3搭载了高功率2.0T发动机，参数和林肯航海家2.0T动力相当。

林航海家全系均匹配自家的8速自动变速箱，采用按键式换挡机构，比普通的电子挡杆更具科技感。宝马X3采用的是采埃的8AT，宝马B48发动机是“老朋友”。两者均采用多连后悬挂，不同的是，林肯航海家下摆臂材质为铝合金，轻了下质量，提升驾驶操控;与此同时，林肯航海家还配备了CCD自适应悬挂系统。

林肯航海家的动力十分充沛，即使到了中后段也能表现出持续的推背感，8AT的配合比较默契。宝马X3的动力反馈比较积极，2.0T发动机爆发后能给予不错的动力。V6发动机的美妙声音和出色的底盘质感，赋予林肯航海家更好操控稳定性和驾驶乐趣。宝马X3用50:50的比例告诉你它依然是一台可玩性高的车型，操控性同样不错。

林航海家的自适应悬挂能给车內乘客最舒适的驾乘体验，处理颠簸很有高级感。宝马X3悬挂条偏硬，并不能避免回弹抑制不住的情况，影响的更多是后排乘客。

总的来说，林肯和宝马差距很明显，航海家在外观内饰处处都在营造豪华感，宝马X3则是运动感，在动力方面，航海家的2.7T发动机比X3更胜一筹，底气更足，X3的动力调教更运动，开起来的冲击感更强，最后大家会更喜欢谁？欢迎下方留言评论。