上半年销量不超过2万台！说是最便宜宝马，为何却被无情抛弃

BBA在国内豪车市场的地位无可撼动，纵然这三家在豪华车市场难出其右，但是从它们的主要销量来源还是集中于B级车、C级车或者SUV车型，售价更低的A级轿车表现似乎并不是很好。比如说宝马1系，上半年的累计销量竟没有超过2万台，表现可以说是十分惨淡。

按理说，像宝马1系这种入门级豪华轿车应该是非常走量才对。可事实是，无论是宝马3系还是5系，一直都有着很不错的市场表现，月销上万更是家常便饭，那为何宝马1系却被无情抛弃了呢？

有些迷失自我的宝马1系

光从价格上来看，宝马1系是很有竞争力的，20.58万元的起售价无疑是拉低了普通消费者购买豪车的门槛。再加上各种车型的白热化竞争，宝马1系现在的全国最低价已经低至14万左右，这已经和思域主打车型的售价差不多了。所以就售价而言，宝马1系看起来很不错。

但是，抛开这个因素之后，宝马1系可取的地方并不多。比如说这个配置，真的是非常糟糕，仿皮座椅就不说了，就连空调也是手动空调，同时定速巡航也需要加价购置，或许这就是豪华车型的一分钱一分货吧。

另外在动力上的搭载上，宝马1系也算是踩了雷点。我们都知道，宝马一向以操控闻名，不然也不久没有“人生绕不过一台3系”这样的说法。可宝马1系却祭出了“前驱、三缸、双离合”这样的搭配，在售车型中更是有两款都是搭载的1.5L三缸发动机。要知道的是，国人对于三缸机本就是谈之色变，此前英朗就因为这个原因而拖累了销量，如今定位为豪华车的宝马1系却非要走个“偏锋”，这显然是不被国人所接受的。

与此同时，再来看看它的2.0T四缸车型，就动力来讲2.0T四缸的动力作为一辆紧凑型轿车来讲的确良心，但24.68万元的起售价完全可以买到一辆高配合资B级轿车，即便是算上优惠，也与合资B级车的售价相差不大。毕竟现在的合资B级轿车除了没有宝马车标这样高大上外，不论是哪一方面都是要领先宝马1系的，用买一辆宝马1系2.0T车型的钱，来买一辆雅阁或者凯美瑞也很香。

性价比也比不过别人

可以说，宝马1系除了有个蓝天白云的车标外，卖点是非常少的。

而在和同级别的奔驰A级进行对比，也会发现两者之间不仅具有销量差距，同时在产品力上也是后者更懂国人。

比如说在动力的搭载上，宝马1系和奔驰A级其实表现都相差不大，不过人家奔驰可没有用三缸机，所以说在稳定性上就要比宝马好一些。其次就是性价比，由于两者在不同地区的优惠各不相同，但总体来讲差距并不大，这里这要就讲它们的空间表现了。

毫无疑问，奔驰A级在这方面来讲是大获全胜。根据官方的数据表现来看，奔驰A级的长宽高分别为4622/1796/1454mm，轴距更是达到了2789mm，这个尺寸在紧凑级轿车中来讲是非常优秀的，甚至它的轴距比起不少合资B级车也逊色不了多少。反观宝马1系，这个车身尺寸就有些显小了，其长宽高分别为4462/1803/1446mm，轴距则为2670mm，不太宽敞的空间并不符合如今国内消费者的审美观，特别是在车长和轴距上，更是完全被奔驰A级秒杀，也不难怪为何奔驰A级在今年销量上的表现还不错了。

作为专为中国市场定制的车型，宝马1系的初心本就是想割一波韭菜，但惨淡的销量让它被打回原形。毕竟光靠一个车标就想走天下，还是有些过于乐观，再加上同级别豪车表现更出色，那它能卖得好就奇怪了。

写在最后

归根结底，宝马1系的失败原因还是宝马对自身品牌影响力的过度自信，既没操控又没豪华感的宝马1系，除了车标完全没有什么亮点。加上现在国内消费者也并不是为了追求所谓的豪华而降低智商，购车也越来越理性，仅用一个标就想割韭菜，想法还是有些单纯。

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