抛开三缸机，全新一代奇骏都有哪些产品力升级？

作为"日系三剑客"之一的日产奇骏，在合资紧凑级SUV细分市场内一直热销，但是随着近几年来，CR-V和RAV4荣放两个对手持续升级换代，奇骏的整体产品力竞争力稍显落后。

全新一代奇骏应运而生，日产也希望通过这款车型，重新夺回在合资紧凑级SUV的市场地位。

今年4月的上海车展，全新一代日产奇骏一经亮相就受到了极大的关注。不久前新车开启预售，共推出2款配置车型，预售价格分别是19.99万元和21.99万元。

在苦苦等待3个月之后，这款热度极高的合资品牌紧凑级SUV，也在今日迎来正式上市。

外观方面，作为换代车型，全新一代奇骏采用日产V-Motion3.0设计语言，Double V-Motion前脸、LED星舰分体式大灯、黑色立体中网层次分明，使其看起来非常具有力量感，有一种硬派越野车的既视感。

全新一代日产奇骏的车身侧面线条十分饱满，整体看起来十分宽大。

如果说上一代奇骏是个小瘦子，那么全新一代奇骏则是一个当之无愧的"肌肉男"。同时悬浮式车顶、双色车身和19英寸切削式轮毂的搭配，也让其看起来个性十足。

全新一代日产奇骏的车尾与现款车型非常相似，LED尾灯组更加扁平化，同时内部也经过重新设计，点亮效果要明显强于上一代车型。

除此之外，全新一代奇骏的后尾门处还采用折线处理，与下方的银色护板搭配形成较强的立体感。

全新一代奇骏的内饰设计非常简洁，中控台、扶手箱、门内饰板等多个位置大面积使用软性材料，同时采用高质感的金属拉丝或木纹。

从细节上，我们能够感受到在品质和气质上的提升，两块12.3英寸大屏+10.8英寸HUD抬头显示屏可以实现三屏联动，科技感十足。

配置方面，全新一代奇骏搭载全新升级的Nissan Connect超智联2.0，拥有在线语音控制、远程控制、智能导航、车家互联、车载KTV、在线服务等60多项人机交互功能，同时还搭载了增强版ProPILOT超智驾，可以实现L2级自动驾驶辅助。

车身尺寸方面，全新一代奇骏的车身长宽高分别为4681×1840×1730mm，轴距为2706mm，定位紧凑级SUV，车内空间毋庸置疑，其后门完全打开后接近90°直角，极大的方便后排乘客上下车。

对于全新一代日产奇骏来说，消费者关心的则是这次采用的1.5T三缸发动机，其采用了VC-Turbo可变压缩比技术，可实现压缩比8:1-14:1的智能切换，最大功率150kW，最大扭矩300Nm，传动系统匹配全新一代CVT变速箱，这台发动机也是日产第二款可变压缩比涡轮增压发动机。

红点观察：

在国内的汽车市场,三缸发动机的接受程度一直都不高，甚至有不少车友"谈三缸而色变"，上到豪华品牌的宝马，下到合资品牌的别克和福特，只要和三缸挂钩必定销量大跌这几乎成为中国市场的定律。

全新一代日产奇骏在外观、内饰、配置上都有着不错的提升，对于其争议最大的莫过于其搭载的3缸发动机。

虽然这台发动机搭载了日产引以为傲的可变压缩比技术，同时动力参数和油耗也要明显强于之前的2.5L自然吸气发动机，尽管日产对其进行了抑制抖动等多方面的手段，但是能否打消消费者的疑虑仍要打个问号，对于其上市后的市场表现我们也非常期待！