BBA中降价最狠，6万公里保养却最贵

前两期统计了最主流的自主SUV和合资SUV的保养费用，大多都是接地气且平民化的价格，这次来狠的，看看买得起BBA的消费者，在保养项目上是否同样土豪？而经过6万公里的保养数据对比之后（撇除故障维修），降价最狠的奥迪，保养费用居然比奔驰和宝马都高！ 

这次挑选的是入门级别，奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L，面对中国市场，相同的是轴距都拉长了，不同的是各自对价格的定位。以目前行情看来，宝马3系降价幅度最少，大概只有两万元，而奔驰C和奥迪A4L都有五万左右的终端优惠。虽然奔驰和奥迪的优惠相若，但是C级9月份马上迎来全新一代，这个优惠大概是清库存，相反A4L更像常规操作。为了避免发动机排量的影响，参考车型分别为2021款宝马320Li、2021款奔驰C260L和2020款奥迪A4L TFSI。 

虽然现在买入门级的BBA门槛比较低，但看过关于零整比的报道都知道，维修和零部件的费用不菲，至于保养又如何呢？只可以说，豪车依然是豪车啊！按照手册上的保养建议，三车中宝马3系六年的费用竟然是最低，耗材+工时为14835元，至于三叉星的奔驰C260L为15838元，而终端优惠最大的奥迪A4L为16953元。 

确实，如果家中同时拥有凯美瑞和A4L的时候，便会充分感受到奥迪品牌的豪华，差距近3倍。事实上，大众集团的保养从来都不便宜，从之前的皓影vs 途观L vs 昂科威就知道，途观L 6年保养的成本也超过9000元。 

虽然三车中，宝马3系的费用看似最便宜，但细心的朋友会发现，在6年的使用过程中，保养手册都会建议奔驰C260L和奥迪A4L的车主更换变速器油，以保证动力系统的正常运作，而宝马车型却缺失，难道这就是免维护变速器的说法？

宝马变速器也是使用ZF的8前速手自一体，似乎跟其他品牌的使用区别不大，但是免维护的说法却十分罕见。变速器内的润滑油除了冷却之外，还兼顾着部件之间的润滑作用，从奔驰C260L和奥迪A4L可知，更换的节点都在6万公里那次大保养，事实上，从4S店的做法看来，技术人员也建议车主在这年限更换，毕竟长期不换油，宝马变速器因为过热或者润滑不良，导致大修的案例并不少，所以如果加上这一笔费用，宝马3系的6年保养比C260L更贵。

结合前面几期保养的费用文章，自主、合资（大众化品牌）、豪华品牌之间，虽然新车的售价已经史无前例地接近，但人们心目中的界线远大于价格的实际呈现，因此促成了入门级豪车的销量，3系六月份销量超过1.8万。谁想到一入豪门深似海，从售后服务、部件维修、保养维护都是结结实实的“豪气”，年轻人记得掂量一下钱包，理性消费，提前了解。

总体来说，豪华车的保养费用贵得很接近，自主品牌便宜得很相似，唯独合资车型的差异很大，便宜的何与自主品牌相比，贵的快攀上豪华品牌。下一期，我们探讨一下，在相同技术的前提下，不同级别车型的使用成本是否有差异。