通用未来主力 第八代Ecotec 1.5T发动机

自2018年以来，上汽通用汽车推出了第八代Ecotec2.0T可变缸，1.3T和1.0T涡轮增压发动机，以及新的CVT无级变速箱和新一代多级9速/10速智能变速器。别克，雪佛兰和凯迪拉克三大品牌驱动系统已全面升级。但是，从上汽通用的当前布局来看，1.0T和1.3T主要是入门级车型，而2.0T则更多地专注于高端车型。因此，它仍然缺乏完美适应中端车型发动机的能力。这次要谈论的是通用汽车新推出的第八代Ecotec1.5T四缸涡轮增压发动机。

7月20日，上汽通用汽车正式发布了第八代Ecotec的新1.5T四缸直喷涡轮增压发动机。这款新发动机采用行业领先的“单缸最佳”和模块化开发理念，融合了前沿智能驱动技术。它不仅延续了第八代Ecotec发动机系列中“高性能，高效能，高耐久”的优异声誉，而且还实现了“更性能，更加智能，更安静”的突出特征，体现了上汽通用汽车发展动力系统的传承与创新。

新的1.5T发动机可以完美匹配9速HYDRA-MATIC智能变速箱和智能CVT无级变速器，并且可按需配备48V轻混合技术，强混或PHEV插入系统。值得一提的是，新的1.5T发动机首次将神经网络和深度学习等前沿控制技术应用于引擎控制策略中，使发动机的控制系统运行更智能，动力更强，使用更加安全。新发动机将配备上汽通用汽车的各种主要车型，以满足消费者对驾驶乐趣和节能环保的需求。此外，新发动机燃油经济性比上一代提高6%，全面满足国家6b和目前世界上最严格的加利福尼亚蒸发排放法规的要求。

作为通用汽车第八代Ecotec家族中最新的黄金排量领先机型，新1.5T发动机基于“单缸最佳”的设计理念，采用模块化架构开发和集成。根据不同型号的匹配需求提供不同的输出功率和节油性能差异化的版本。最大功率范围为135kW〜155kW，比上一代增加26%。最高升值超过100kW，是市场上相同排量的动力；最大的扭矩输出范围为250Nm-270Nm，高于前代的8%，峰值扭矩持续出口转速区间更广泛，带来不断爆炸性的加速体验和更加平静的高速巡航能力，充分满足了当前用户对驾驶性能更高的追求。此外，按照更严格的W1540工作条件测试标准，新发动机燃油经济性比上一代提高6%，全面满足国家6b和目前世界上最苛刻加利福尼亚州蒸发排放法规的要求。