世间再无科迈罗，雪佛兰无换代计划，大马力V8自吸成绝想

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近日，外媒爆料，雪佛兰Camaro科迈罗在2024年（也有传闻是2026年）将被一款性能电动车所取代。当然了，如果你以为只是雪佛兰电气化进程的一部分，那就大错特错了。

科迈罗在2024年之后的样子，不仅仅只是动力总成的变化，其外观（2门变4门）、总成（电动）、命名（暂时未公布）都将被替换。

从某种程度上来说，Camaro并不是换代，而是被替换了。

这几年Camaro一直在努力撑一口气，2011年时，达到近两年的人生巅峰，年销量冲到8.8万辆。

但靠电影和漫画，始终无法长久，2020年其销量呈现了高度下滑的趋势，全年销量仅29775辆（作为参考，2019年为48265辆，仅一年时间，下降了38.3%，创下20年新低）。2021年因为全球芯片短缺，销量持续下滑，为减少经济损失，雪佛兰甚至对外公布，正式取消对现款车型Z/28高性能版本的开发。

是的了，你没有看错。

还没有到2024年，想要拿到能够与Mustang Shelby GT350和GT350R比狠的Z/28，已经是残念了。

注：按照前几年的计划，CamaroZ/28将是难得一见的肌肉悍将（主要是性价比高，Camaro对比其他品牌，会更亲民一些），雪佛兰会给他换装科尔维特C8 Z06的平面曲轴+DOHC的5.5T V8发动机，最大功率可达625马力，最高转速可达9000rpm！

目前想要入手经典美式Pony Car科迈罗，你能拿到的最高型号也仅仅只是LT1版本。在2024年（也有可能是2026年）之前，我们能看到的科迈罗都会只是雪佛兰缝缝补补版。

比如说偶尔增加一些车色，增加一些选择更多的选装包。

注：有消息称，新款科迈罗将新增“金属橙”、“闪电蓝”两种全新漆色。

出乎意料的是，针对新车的停产，外网车迷均显得十分冷静，毕竟2002科迈罗已经停产过一次，一样可以浴血回归，所以此次告别历史舞台，还有部分肌肉车迷认为这只是暂时的。

当然了，更多的肌肉车迷认为，在电动化群魔乱舞的时代里，很多肌肉车都在向市场妥协，包括福特Mustang，都以电动SUV的身份存在于世。对燃油车迷来说，科迈罗此举也并非一件难过的事。

Mustang变味，Camaro将走，剩下的，只有道奇了。现在问题来了，这三款车，谁才是你心中的完美Pony Car？