广汽讴歌CDX新增车型上市，车叔为何不建议买？

作为日系豪华品牌之一，讴歌确实是一个让人觉得可惜的品牌，虽然该品牌在美国比雷克萨斯更早出现在市场之上，而且也获得不错的销量成绩，但是在国内的声势远不如其他的日系豪华品牌。在2021年的上半年，该品牌的总销量成绩仅为3516台，甚至还不如某些车型一个月销量的零头，从销量数据方面来看，讴歌无疑是非常失败的存在，想要改变局面，在加强品牌影响力的同时必须要在产品端上加以创新。

近期，讴歌CDX畅享PLUS版车型正式上市，售价为23.68万元。新车基于原版车型CDX畅享版，在内外设计以及配置方面进行了升级。随着新增车型的上市，目前讴歌CDX在2021年所发布的全新版本车型已经达到了3款，售价区间为23.68~27.58万元，下面让我们了解一下该车的具体产品力究竟如何。

外观设计

新增车型在外观方面采用了全新的珍珠泽白车漆，让整车看上去更加具有运动气质。具体来看，新车于前脸部分依旧配备了标志性的钻石五边形中网，周边运用银色镀铬饰板进行装饰，内部发散状的进气格栅则进行熏黑处理。左右两侧硕大的前大灯组并未与中网进行衔接，灯光方面依旧标配矩阵式LED光源，此外，该款车型还具备大灯可调，大灯延迟关闭，自动头灯等。

车身尺寸方面，该款车型的具体长宽高分别为4496×1840×1615 mm，轴距为2660mm，在紧凑型SUV中算是身材比较娇小的存在。新款车型的车顶装饰条，车窗饰板，后视镜上沿，底部侧裙以及多辐式的轮毂都进行了同等的熏黑处理，整车具有比较浓郁的运动氛围。

讴歌CDX的尾部设计并不如前脸那般激进，其中新车尾部配备了多边形的灯组，周围以及中间部位运用黑色饰板进行装饰，有效延展了尾部的横向视觉效果。此外新车的后包围结构较为厚重，双边共双出的扁平排气口与整车的气质极为贴合。

内饰设计

讴歌CDX的内饰设计风格与布局并未发生变化，整体依然保持着原先精致且年轻化的设计风格。豪华车型的身份让该款车型拥有了充足的预算，在内饰用料以及创意上得到了支持，其中新车在中控台上方，门板内侧以及操作区域运用了大面积的软性材质进行包裹，凡是手能触碰到的地方几乎都是软软的。主驾驶正前方的三幅式方向盘多功能按键有着多种样式，按键，拨片，滚轮一应俱全，其中滚轮还可以进行左右波动，丰富的操作形式有利于盲操作时区分不同功能，降低误操作的几率。

新增车型的车内座椅运用仿皮材质进行包裹，功能方面具备主驾驶座椅高低四向调节，主副驾驶座椅电动调节等。其中新车的前排座椅造型修长，让车内乘坐空间显得更为宽裕，靠背两侧突出的护翼不仅提供了不错的包裹性，而且对于乘坐人员的背部以及腰部支撑足够到位。

相比而言，该款车型的后排座椅椅面更为宽大，中央扶手的设计很巧妙，将扶手回落之后，通过下方的拉手向前提拉，便可以得到一段储物空间。

动力系统

新增车型在动力方面搭载了1.5T涡轮增压发动机，其最大输出功率为182马力，峰值扭矩为240牛米。传动系统方面，与之相匹配的是8速双离合变速箱。

车型配置及购买建议

作为新增车型，讴歌CDX畅享PLUS版在内外设计细节以及配置方面进行了一定的升级，除此之外，该车还推出了专属城市印象车贴，其中包含北京，上海，广州，长沙，成都，佛山6个城市，将鲜明的城市文化特点融入到印象车贴之中，从而彰显了该车独特的个性魅力。当前讴歌CDX在今年的补充车型总共达到了三款，售价区间为23.68~27.58万元，其中价格适中的2021款 1.5T 两驱尊享智能安全版各方面表现最为均衡，性价比最高。

2021款1.5T两驱畅享PLUS版

推荐指数：★

配置点评：基础配置表现全面

新增车型，指导价格23.68万元，该配置在功能方面具备有后驻车雷达，定速巡航，驾驶模式切换，悬架软硬调节，自动驻车，电动天窗，无钥匙启动，无钥匙进入，方向盘换挡，主副驾驶座椅电动调节，8英寸中控显示屏幕，语音识别控制，矩阵式LED远近光灯，自动空调等，基础配置表现足够全面，性价比适中。

2021款1.5T两驱尊享智能安全版

推荐指数：★★

配置点评：功能提升幅度大，性价比较高

指导价格26.98万元，该配置相比新增车型在功能方面多出有车道偏离预警，车道保持辅助，道路交通标识识别，主动刹车，倒车影像，车侧盲区影像，抬头数字显示，前排座椅加热，LED车前雾灯，后排隐私玻璃，车内PM2.5过滤装置，空气净化器等，功能提升幅度颇大，性价比较高。

2021款1.5T两驱

尊享A-Spec智能安全运动版

推荐指数：★

配置点评：增加运动套件，价格偏高

指导价格27.58万元，该配置相比上一版本主要增加了运动套件，内外变化程度较小，性价比低。

车叔总结

总的来说，从讴歌CDX所处的价位水平来看，该款车型的整体表现并不逊色于主流的BBA品牌紧凑型SUV，作为一款个性化的产品，该车拥有足够运动时尚的外观，动态表现也颇为不错，具有属于讴歌品牌独特的风格。在2021年1~6月份中，该款车型的累计销量数据为1772台，虽然数字很小，但是所占的品牌份额却达到了50.40%，是家族的销量支柱。在车叔看来，讴歌CDX销量失败的主要原因还是由于该品牌的认知度太低，国内消费者普遍认为讴歌只是高端一点的本田，两个品牌同级别车型在产品力差距不大的前提下，价格却差距很大，消费者自然难以接受，因此对于该款车型车叔不做推荐。