本田省油省到家的混动车型, 15万级别丰田双擎兄弟的唯一对手!

作为专为中国市场“量身定制”的车型，从2013年的第一代凌派开始，出色的市场认可度以及月均销量过万的成绩，让凌派跃升为中级轿车的主流标杆！而在2020年6月10日，与时俱进的凌派锐·混动“激昂上市”，搭载1.5L第三代i-MMD双电机混合动力系统、超长轴距、超大空间，处处彰显超越同级的高级感！

锐·混动的外观和汽油版车型基本一致，只有在细节方面做了微调，最显眼的就是车头车尾的蓝色装饰框品牌LOGO、前翼子板和尾门上的蓝色HYBRID标识；锐·混动的侧面线条更是流畅至极，硬朗的腰线以及筋线凸显车整车的肌肉感。值得一提的是车尾的“小鸭尾”造型，让凌派锐·混动的运动气息又添加了几分！

凌派锐·混动拥有更大的车身尺寸、更强的动力系统，而这一切都是为了捶翻“丰田双擎兄弟”；作为空间魔术师的本田，将锐·混动的长、宽、高“扯”得足够优秀：4756X1804X1509（单位mm），外加2730mm的轴距，全面压制了卡罗拉双擎以及雷凌双擎。

锐·混动的内饰风格和燃油版保持了“基本同步”的节奏，只是进行了细微的改动：按键式换挡、仪表盘的功率表替代了转速表；在顶配和次顶配车型上的中控液晶屏，功能十分齐全，外加实体按键的空调开关，不得不让人点赞！车内最大的亮点就是后排扶手，打开盖板之后的扶手箱，有两个水杯架以及一个小桌板。

锐·混动的动力更是牛气冲天，发动机最大功率达到了80千瓦，“碾压了”卡罗拉双擎和雷凌双擎的72千瓦；系统最大功率是113千瓦，依旧是“碾压了”丰田双擎兄弟的90千瓦；而锐·混动的油耗更是省油省到家：4.1L！

放眼15万级别的混动市场，丰田双擎兄弟一直是没有对手，而锐·混动的出现，可谓是“虎口夺食”，作为15万级别丰田双擎兄弟的唯一对手，锐·混动目前有4款车型在售：1.5L锐·舒适版/豪华版/领先版/旗舰版，在车身尺寸、油耗以及动力方面都非常出色的锐·混动，必将闯出属于自己的一片天！